銅之家網(wǎng)訊：電動(dòng)自行車市場(chǎng)日趨飽和，銷量下滑或成定局．中國(guó)電動(dòng)自行車銷量下滑的事實(shí)更加明顯，據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年中國(guó)電動(dòng)自行車總體 銷量不足700萬(wàn)，較去年同期的830萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)下滑近15%；電動(dòng)自行車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始趨于飽和。從國(guó)內(nèi)銷售區(qū)域來(lái)看，暫時(shí)城市市場(chǎng)電動(dòng)自行車已經(jīng)飽和，而市場(chǎng)目前將希望寄托在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，但是由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)銷售點(diǎn)較為散亂，銷量釋放需要一段過(guò)程，而且料是比較緩慢的 。因此，估計(jì)今年中國(guó)電動(dòng)自行車銷量下滑或成定局。
據(jù)富寶網(wǎng)鉛研究小組的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，自2010始，電動(dòng)自行車動(dòng)力鉛酸蓄電池對(duì)中國(guó)鉛需 求的拉動(dòng)作用就已經(jīng)超過(guò)汽車啟動(dòng)鉛酸蓄電池，目前在中國(guó)整個(gè)鉛酸蓄電池消耗格局中，電動(dòng)自行車動(dòng)力蓄電池的占有格局是42%。因此，電動(dòng)自行車銷售的放緩對(duì)中國(guó)鉛消耗產(chǎn)生很大的影響，不過(guò)，由于2011年受環(huán)保的影響，電動(dòng)自行車蓄電池空配率較高，約在15- 17%之間，但由于當(dāng)時(shí)電池價(jià)格高企，卻導(dǎo)致舊車更換電池需求受到抑制；不過(guò)，因舊車更換電池的需求一直存在，這部分需求或?qū)⒃诮衲晗掳肽赆尫?；但是由于新車銷售數(shù)據(jù)較為慘淡，因此我們預(yù)計(jì)今年電動(dòng)自行車對(duì)鉛的需求量在140萬(wàn)噸左右，略微的高于去年。
此外，從電動(dòng)行車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，電動(dòng)自行車行業(yè)總體庫(kù)存開(kāi)始明顯的增加，這部分庫(kù)存 的消化是需要一定的過(guò)程的，不過(guò)，由于電動(dòng)自行車銷售剛開(kāi)始下滑，因此庫(kù)存加大的壓力對(duì)鉛價(jià)的影響估計(jì)要年后才能顯現(xiàn)出來(lái)，總體上，今年下半年的鉛價(jià)仍然是難以過(guò)多的 指望需求。
據(jù)富寶網(wǎng)鉛研究小組的跟蹤數(shù)據(jù)顯示，自2010始，電動(dòng)自行車動(dòng)力鉛酸蓄電池對(duì)中國(guó)鉛需 求的拉動(dòng)作用就已經(jīng)超過(guò)汽車啟動(dòng)鉛酸蓄電池，目前在中國(guó)整個(gè)鉛酸蓄電池消耗格局中，電動(dòng)自行車動(dòng)力蓄電池的占有格局是42%。因此，電動(dòng)自行車銷售的放緩對(duì)中國(guó)鉛消耗產(chǎn)生很大的影響，不過(guò)，由于2011年受環(huán)保的影響，電動(dòng)自行車蓄電池空配率較高，約在15- 17%之間，但由于當(dāng)時(shí)電池價(jià)格高企，卻導(dǎo)致舊車更換電池需求受到抑制；不過(guò)，因舊車更換電池的需求一直存在，這部分需求或?qū)⒃诮衲晗掳肽赆尫?；但是由于新車銷售數(shù)據(jù)較為慘淡，因此我們預(yù)計(jì)今年電動(dòng)自行車對(duì)鉛的需求量在140萬(wàn)噸左右，略微的高于去年。
此外，從電動(dòng)行車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，電動(dòng)自行車行業(yè)總體庫(kù)存開(kāi)始明顯的增加，這部分庫(kù)存 的消化是需要一定的過(guò)程的，不過(guò)，由于電動(dòng)自行車銷售剛開(kāi)始下滑，因此庫(kù)存加大的壓力對(duì)鉛價(jià)的影響估計(jì)要年后才能顯現(xiàn)出來(lái)，總體上，今年下半年的鉛價(jià)仍然是難以過(guò)多的 指望需求。
