“空軌”造價
建設(shè)成本每公里比地鐵少近7億元
參與“空軌”項目科研研究的北京交通大學(xué)岳兆宏教授表示，空中列車的懸掛式單軌交通模式，每公里造價前期為1.5億，比建設(shè)地鐵的造價能減少近7億元。實(shí)施國產(chǎn)設(shè)備后，每公里成本可以降到5000萬，低于高速公路建設(shè)。
除了價格上的優(yōu)勢，“空軌”系統(tǒng)建設(shè)速度比較快，幾十公里的線路在3-5個月時間里就可以完成。
“這主要是因為該項目無需太多土木建設(shè)，只需直接實(shí)施打樁和吊裝。”岳兆宏教授說。相比地鐵、輕軌少則3年，多則5年甚至更長時間的建設(shè)周期和挖地、架橋等施工影響，可謂“省時省力”。
