“空軌”引入
政協(xié)委員提建議推進(jìn)“空軌”建設(shè)
全國政協(xié)委員馮幸耘接受法晚記者采訪時(shí)表示，隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展、車輛急劇增長，車路矛盾凸顯，交通擁擠、堵車成了常態(tài)。不要說大城市，就連中小城市道路交通的“治堵難”都成了社會(huì)的熱點(diǎn)議題。汽車多、汽車尾氣排放多，增加了城市的噪音和空氣污染，對(duì)城市環(huán)境和人民群眾健康造成了危害。
對(duì)此，經(jīng)過調(diào)研后，她在今年全國兩會(huì)上提出《關(guān)于采用空中軌道交通系統(tǒng)緩解城市交通困難的建議》。從安全、環(huán)保、快捷、經(jīng)濟(jì)等方面細(xì)數(shù)“空軌”的優(yōu)點(diǎn)。
據(jù)介紹，無論是在冰天雪地還是大霧、暴雨天，“空軌”都能正常運(yùn)行，具有全天候性能。此外，“空軌”采用電力能源驅(qū)動(dòng)，不發(fā)生任何氣體排放，環(huán)保低碳零污染。列車在行駛中幾乎不產(chǎn)生噪音，對(duì)居民生活干擾小。
此外，“空軌”以地鐵造價(jià)的五分之一，將地下交通移至空中，占地少、無動(dòng)遷、建設(shè)周期短，并隨著城市發(fā)展可移動(dòng)變線。
