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在持續(xù)兩年多的高速發(fā)展后，中國汽車市場最近開始“冷靜”下來。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會11月7日公布的數(shù)據(jù)，10月份中國汽車市場汽車銷量為121.65萬輛，環(huán)比下降7.6%，同比增長1%。
與此同時，市場分化漸趨明顯。在不少自主品牌陷入增長乏力時，進(jìn)口品牌特別是豪華車品牌正穩(wěn)健增長，在整體汽車市場的占有份額不斷增大。
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的全國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國進(jìn)口各類汽車81.36萬輛，同比增93.3%，累計進(jìn)口金額306.40億美元，同比增99.7%。
中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇指出，今年我國進(jìn)口車銷量仍將保持20%的增長速度，高于普遍預(yù)計的國產(chǎn)車增速。
有業(yè)內(nèi)人士指出，豪華進(jìn)口車火熱有很多原因，比如，國內(nèi)富人數(shù)量快速增長，消費者偏好高檔消費品，入門級豪華車價位越來越親民等等，但有一個因素值得注意，即公車消費對豪華進(jìn)口車的青睞。
