記者看到，從汝州“三汽”流出去的還有工程車、油罐車，這樣的車一旦出了問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。
有關(guān)資料顯示，目前我國(guó)廢舊汽車回收利用存在的主要問(wèn)題是：一是拆解能力嚴(yán)重閑置，每年報(bào)廢汽車只占拆解能力的1/2;二是報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小，機(jī)械化程度低，拆解效率不高，造成資源浪費(fèi)和拆解場(chǎng)地環(huán)境污染，不能適應(yīng)發(fā)展需要;三是報(bào)廢汽車國(guó)有回收主渠道受到嚴(yán)重削弱。
2010年7月，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例》面向社會(huì)征求意見(jiàn)，對(duì)汽車五大總成“解禁”，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋、轉(zhuǎn)向器、車架等五大零部件總成有價(jià)值的可以出售給再制造企業(yè)，重新利用，但只能賣給有汽車零部件再制造資質(zhì)的企業(yè)。
據(jù)了解，汽車使用達(dá)到一定期限，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新。報(bào)廢車和拼裝車的零部件——特別是“五大總成”——的磨損程度都已經(jīng)達(dá)到了一定的年限，安全系數(shù)極低。一旦一個(gè)部件失控，就會(huì)造成交通事故，不但會(huì)給自己帶來(lái)危害，還會(huì)危及其他人的安全。由報(bào)廢車和組裝車引起的交通事故屢見(jiàn)不鮮，給人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全帶來(lái)了極大危害。
改裝車市場(chǎng)形成產(chǎn)業(yè)鏈
從3月16日到19日，記者走訪了汝州以西的藏莊、許寨、灣子等10多個(gè)村莊。在當(dāng)?shù)?，幾乎隨處可見(jiàn)報(bào)廢的汽車“五大總成”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋、轉(zhuǎn)向器、車架。記者共發(fā)現(xiàn)了百余個(gè)作坊式造車廠，目擊了村民拼裝車輛的過(guò)程。
住在“拼裝車一條街”上的村民大多是做拼裝生意的，往往是“前店后廠”，前面停著裝好的車出售，后面院子里就是組裝車間。這里村民的住宅大門(mén)大多為雙扇開(kāi)大鐵門(mén)，寬約3米多，大白天家家大門(mén)緊閉，砸擊和焊割的聲音不時(shí)從院子里傳出來(lái)。
在一家村民院子里，記者看到這里停放著各種汽車配件和汽車半成品，工人們?cè)诰o張地工作，幾名男子正在向一個(gè)長(zhǎng)約5米的卡車大梁上焊接液壓機(jī)，隨后開(kāi)始安裝后橋。還有大吊車在轟隆隆地工作著。
