中海油服昨日公告也提到，已經(jīng)啟動相關(guān)保險索賠程序。而且根據(jù)建造合同，該船總價為7.4億元，在交付前形成的所有權(quán)屬船東，建造方有妥善保管的責(zé)任，如發(fā)生對該資產(chǎn)的損失，建造方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。據(jù)早報記者了解，中國人民財產(chǎn)保險公司參與該船的承保業(yè)務(wù)。
將參與南中國海鉆探?
值得關(guān)注的是，據(jù)中船重工網(wǎng)站資料，該型船由歐洲著名的羅爾斯·羅伊斯公司設(shè)計，國內(nèi)首次建造，既是中海油服向深海進軍的具有戰(zhàn)略意義的新裝備，也是武船首次為國內(nèi)海洋石油公司建造的世界頂級三用工作船。該型船具備1500米水深起拋錨作業(yè)及3000米水深供應(yīng)和作業(yè)支持能力，主要用于海洋石油鉆井平臺燃油、淡水、鉆井水、散裝水泥、鉆井器材及生活用品供應(yīng)，海上設(shè)施拖帶，鉆井平臺起拋錨，對外消防滅火、浮油回收等作業(yè)。
由此，新華海外財經(jīng)在報道中亦提到，中海油服是中國海洋石油公司(下稱“中海油”)旗下的負責(zé)鉆井平臺搭建和鉆探設(shè)備服務(wù)的上市公司，該次事故是否會影響中海油2012年在中國南海自主鉆探旗下第一口深海氣井，尚不得而知。申銀萬國昨日發(fā)布報告也提到，該事故可能產(chǎn)生的間接影響是導(dǎo)致公司不得不調(diào)整部分運營計劃或外租船只以彌補空缺，但整體影響預(yù)計偏小。
巧合的是，中海油昨日披露的2012年經(jīng)營策略和發(fā)展計劃顯示，中海油將加強自營深水勘探，并拓展新區(qū)和新領(lǐng)域勘探，計劃鉆探114口勘探井，其中在南中國海的深水區(qū)域計劃鉆探3口自營深水井。中海油稱，預(yù)計2012年中國海域?qū)⒂?個新項目投產(chǎn)，2012年凈產(chǎn)量目標(biāo)為330至340百萬桶油當(dāng)量，努力完成2011年至2015年年度復(fù)合增長率6%至10%的產(chǎn)量增長目標(biāo)。
