中新社北京7月31日電 (記者 孫自法)承擔(dān)中國大型客機(jī)項(xiàng)目研制任務(wù)的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(中國商飛公司)31日對(duì)外宣布，C919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)頭部段當(dāng)天在成都順利裝配下線。
同時(shí)，C919全機(jī)靜力試驗(yàn)方案、試飛總方案已經(jīng)確定，相關(guān)機(jī)載系統(tǒng)試驗(yàn)已開試，首架試飛飛機(jī)計(jì)劃在下半年開始總裝。目前，C919累計(jì)訂單400架。
作為完全按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道渦扇噴氣客機(jī)，中國C919大型客機(jī)研制工作正進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)和工程制造的攻堅(jiān)階段，全部機(jī)體結(jié)構(gòu)生產(chǎn)數(shù)據(jù)發(fā)放已經(jīng)完成，首架飛機(jī)的前機(jī)身、中央翼和副翼此前已分別在南昌和西安下線，其他機(jī)體部段也將在近期陸續(xù)下線和交付。
據(jù)介紹，C919大型客機(jī)機(jī)頭部段全長6660mm，是由框、長桁、風(fēng)檔骨架、蒙皮組成的典型的半硬殼式金屬結(jié)構(gòu)，包括座艙蓋、前起艙、壁板、機(jī)頭地板等幾大部件，共涉及模塊300多項(xiàng)，零件3200多項(xiàng)。在研制過程中，已相繼攻克天窗骨架零件制造、鈦合金蒙皮零件成形、機(jī)頭下部超大尺寸蒙皮拉伸成型以及化銑等關(guān)鍵制造技術(shù)瓶頸。
C919客機(jī)機(jī)頭部件復(fù)雜，處于飛機(jī)的一級(jí)氣動(dòng)區(qū)，多處區(qū)域處于鳥撞范圍，對(duì)設(shè)計(jì)、制造精度和質(zhì)量要求很高。中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院在2009年首次實(shí)現(xiàn)全三維高效設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)方法和輔助設(shè)計(jì)工具，在初步方案設(shè)計(jì)階段提前考慮結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等因素，減少了設(shè)計(jì)方案的更改、提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，并首次采用承載式風(fēng)擋設(shè)計(jì)，顯著提升飛機(jī)結(jié)構(gòu)承載效率，減輕飛機(jī)整機(jī)重量。
C919機(jī)頭結(jié)構(gòu)生產(chǎn)數(shù)模于2012年12月全部由中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)發(fā)放，中航工業(yè)成飛民機(jī)于2013年1月開始工藝準(zhǔn)備，4月開始生產(chǎn)零件。2014年1月開始機(jī)頭裝配，4月初基本完成相關(guān)零件、工裝等資源配套，實(shí)現(xiàn)裝配開工。隨后4個(gè)月時(shí)間內(nèi)，先后完成機(jī)頭上部、下部裝配和兩者對(duì)合工作，順利實(shí)現(xiàn)裝配下架。(完)
