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    中國(guó)官方規(guī)范打車(chē)軟件 實(shí)施統(tǒng)一接入管理

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
    銅之家訊:中新網(wǎng)北京7月17日電 (記者 劉育英)中國(guó)交通部17日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車(chē)等出租汽車(chē)電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通

    中新網(wǎng)北京7月17日電 (記者 劉育英)中國(guó)交通部17日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車(chē)等出租汽車(chē)電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。相關(guān)打車(chē)軟件公司表示,新規(guī)首次在國(guó)內(nèi)政策層面確立了打車(chē)軟件的合法地位,厘清了政府與市場(chǎng)邊界。

    目前,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正融入人們的生活,其中也包括出租車(chē)領(lǐng)域。據(jù)滴滴打車(chē)提供的數(shù)據(jù),在出租車(chē)行業(yè)中,人們每天打車(chē)已經(jīng)有30%-50%是通過(guò)打車(chē)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

    據(jù)第三方分析機(jī)構(gòu)“中國(guó)IT研究中心”的數(shù)據(jù),截至今年一季度,嘀嘀打車(chē)覆蓋了178座城市,日訂單數(shù)達(dá)到521萬(wàn)次。而快的打車(chē)在全國(guó)已覆蓋了261座城市,日訂單數(shù)達(dá)623萬(wàn)次。二者占到打車(chē)軟件市場(chǎng)份額的97%以上。

    打車(chē)軟件的出現(xiàn),也給政府提出新的挑戰(zhàn),例如駕駛員資質(zhì)問(wèn)題、加價(jià)議價(jià)問(wèn)題等。此外,由于打車(chē)軟件的大量使用,是否會(huì)對(duì)不會(huì)使用打車(chē)軟件的人群(如老年人)造成不公,也遭到質(zhì)疑。

    針對(duì)上述問(wèn)題,上海、北京等城市分別出臺(tái)監(jiān)管措施,主要分為三類(lèi):一是北京模式,將打車(chē)軟件納入統(tǒng)一電召平臺(tái),訂單全部備案,但政府只監(jiān)管不調(diào)度,事后監(jiān)管;二是上海模式,在早晚高峰時(shí)段禁止使用打車(chē)軟件;三是蘇州模式,明令禁止出租車(chē)司機(jī)使用打車(chē)軟件。

    此次交通部出臺(tái)的通知首先肯定了打車(chē)軟件發(fā)揮的積極作用,“手機(jī)軟件召車(chē)能夠?yàn)槌丝吞峁└咝П憷鲂蟹?wù),有利于提高服務(wù)效率和服務(wù)水平”。

    通知還要求,各地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)要加快推動(dòng)城市出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)與手機(jī)軟件召車(chē)服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通,逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)出租汽車(chē)電召服務(wù)的完整記錄、及時(shí)跟蹤和全過(guò)程監(jiān)管。

    對(duì)于政府的統(tǒng)一接入平臺(tái),《通知》要求,“著力營(yíng)造統(tǒng)一、開(kāi)放、公平、有序的發(fā)展環(huán)境”,“平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車(chē)軟件正當(dāng)功能和良性競(jìng)爭(zhēng)”。

    《通知》還要求,出租汽車(chē)電召服務(wù)收費(fèi),應(yīng)當(dāng)符合當(dāng)?shù)氐某鲎馄?chē)運(yùn)價(jià)管理相關(guān)規(guī)定,不得違反規(guī)定加價(jià)、議價(jià),

    滴滴打車(chē)CEO程維表示,這次政策所提出的"流轉(zhuǎn)方式不影響軟件運(yùn)行及良性競(jìng)爭(zhēng)"與北京模式的“只監(jiān)管,不調(diào)度,事后監(jiān)管”是完全一致的,清晰地界定了政府的監(jiān)管邊界,為良性競(jìng)爭(zhēng)營(yíng)造了良好環(huán)境。

    國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示,《通知》的出臺(tái),為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與交通行業(yè)的融合,促進(jìn)交通行業(yè)的信息化發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境,是政府執(zhí)政水平的一次大的進(jìn)步。

    中國(guó)社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心秘書(shū)長(zhǎng)姜奇平認(rèn)為,各種類(lèi)似的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界創(chuàng)新會(huì)越來(lái)越多。這需要業(yè)界各方以包容的開(kāi)放心態(tài),處理好創(chuàng)新和監(jiān)管的關(guān)系,使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用。(完)

     
     
     
     

     

     
     
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