中新網(wǎng)6月27日電 澳大利亞運(yùn)輸安全局26日發(fā)布一份報(bào)告，認(rèn)為馬航MH370航班在飛往南印度洋后啟用了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。澳方還推測(cè)，根據(jù)已得信息，在飛機(jī)耗盡燃油墜入海洋之前，機(jī)上人員最有可能的狀態(tài)是已經(jīng)缺氧，無(wú)法及時(shí)做出反應(yīng)。
澳方新公布的55頁(yè)報(bào)告將飛機(jī)的最后地點(diǎn)范圍縮小，同時(shí)指出MH370最后位置的推斷仍舊缺乏足夠的信息。報(bào)告指出，在客機(jī)最后一次發(fā)生與衛(wèi)星“握手”信息前的7小時(shí)，客機(jī)上的通訊系統(tǒng)就已經(jīng)無(wú)人應(yīng)答?！翱紤]到這些意見(jiàn)，在飛機(jī)最后向南的飛行過(guò)程中，機(jī)上人員缺氧從而無(wú)法及時(shí)反應(yīng)的情況是最有可能性的?！眻?bào)告說(shuō)。
26日，澳大利亞副總理沃倫·特拉斯和運(yùn)輸安全局局長(zhǎng)馬丁·多蘭26日在議會(huì)大廈召開(kāi)的聯(lián)合發(fā)布會(huì)上宣布，對(duì)MH370的搜尋將轉(zhuǎn)入新區(qū)域，該航班在偏離航道后，自動(dòng)駕駛儀被故意啟動(dòng)的可能性非常大。
美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為，比起調(diào)查人員此前關(guān)于飛機(jī)可能受到人為干預(yù)、將航線(xiàn)轉(zhuǎn)向地球上最遙遠(yuǎn)的區(qū)域之一的推論，特拉斯的上述結(jié)論則更加明確。
但澳大利亞運(yùn)輸安全局強(qiáng)調(diào)，他們得出的結(jié)論目前還沒(méi)有確鑿的證據(jù)支持，負(fù)責(zé)整個(gè)調(diào)查工作的馬來(lái)西亞當(dāng)局可能會(huì)持不同觀(guān)點(diǎn)。
《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，其他依然沒(méi)有得到解答的疑問(wèn)包括：為什么370航班會(huì)突然偏離既定航線(xiàn)？如果確實(shí)發(fā)生了缺氧的情況，那么氧氣耗盡的原因是什么？
馬來(lái)西亞政府以及馬航?jīng)]有立即就上述報(bào)告發(fā)表評(píng)論。
澳大利亞稱(chēng)，他們之所以得出上述假設(shè)，部分原因是飛機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)間(大約5小時(shí))的飛行中與外界沒(méi)有進(jìn)行任何無(wú)線(xiàn)電通信，也沒(méi)有大的轉(zhuǎn)向或偏離，并且飛行高度可能也沒(méi)有顯著的改變。他們還查看了以往與缺氧相關(guān)的民用飛機(jī)墜毀的飛機(jī)機(jī)動(dòng)飛行資料。
此外，澳大利亞運(yùn)輸安全局局長(zhǎng)杜蘭否認(rèn)了飛機(jī)可能在遭遇一些嚴(yán)重系統(tǒng)性故障之后，自動(dòng)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可能性，不過(guò)他沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的解釋。他表示，如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)，那是因?yàn)橛腥藛?dòng)了系統(tǒng)。
目前調(diào)查人員確認(rèn)的是，有人關(guān)閉了飛機(jī)的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，使得應(yīng)答器早早就停止了工作，飛機(jī)從民用飛行控制雷達(dá)監(jiān)控中消失。
報(bào)告還顯示，早在飛機(jī)偏離預(yù)定航道一個(gè)小時(shí)之后，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能就已經(jīng)啟動(dòng)。
據(jù)航空安全專(zhuān)家稱(chēng)，如果一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常的話(huà)，在缺氧的情況下，駕駛艙內(nèi)的應(yīng)急面罩應(yīng)會(huì)向飛行員提供大約一個(gè)小時(shí)的氧氣。乘客們將獲得可持續(xù)大約20分鐘的氧氣。
但是報(bào)告也提醒，許多假設(shè)只是為了確定一個(gè)搜索區(qū)域，之后澳方將把搜尋工作交給私人承包商。
國(guó)際專(zhuān)家對(duì)各種假設(shè)進(jìn)行權(quán)衡后，得出了一塊在指定時(shí)間內(nèi)能夠完成搜尋的合理區(qū)域。而事實(shí)上，這塊區(qū)域的面積大約是新澤西州的三倍，預(yù)計(jì)也要花300天才能完成搜尋任務(wù)。
澳大利亞副總理特拉斯表示，新的搜索區(qū)域是飛機(jī)現(xiàn)在最有可能在的位置。
澳官方向私人企業(yè)以及搜尋組織開(kāi)出了最高6000萬(wàn)澳元的價(jià)碼，請(qǐng)它們通過(guò)聲納設(shè)備來(lái)搜索超過(guò)約5.18萬(wàn)平方公里的遙遠(yuǎn)海域。
澳大利亞運(yùn)輸安全局計(jì)劃花四周左右的時(shí)間來(lái)評(píng)估投標(biāo)，然后選定一家主承包商。被選中的機(jī)構(gòu)有一個(gè)月的時(shí)間在全球調(diào)集人員、設(shè)備和船只到新的搜索區(qū)域，然后在8月重啟搜索行動(dòng)，屆時(shí)南半球的冬天即將結(jié)束。
