中新網(wǎng)6月7日電 (能源頻道 宋亞芬)根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制 “十個(gè)工作日一調(diào)”原則，2014年第一輪調(diào)價(jià)窗口將于6月9日24時(shí)打開。中新網(wǎng)能源頻道從多家分析機(jī)構(gòu)獲悉，由于本計(jì)價(jià)周期以來，歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢(shì)，本次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整擱淺已成定局。
今年第四次油價(jià)擱淺已成定局
自5月23日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)以來， 在多空消息博弈下，歐美原油期貨處于震蕩下滑態(tài)勢(shì)，拖累變化率出現(xiàn)先揚(yáng)后抑態(tài)勢(shì)。金銀島提供給中新網(wǎng)能源頻道的數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日，參考原油品種(布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)108.819，變化率0.12%，汽柴油對(duì)應(yīng)上調(diào)幅度為5-10元/噸。
金銀島分析師鄒雪蓮表示，由于距離調(diào)價(jià)窗口開啟僅剩兩個(gè)工作日時(shí)間，因此本輪成品油零售價(jià)落空幾率較大。卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春也表示，由于本周歐美原油期貨保持震蕩下滑態(tài)勢(shì)，原油變化率處于下滑態(tài)勢(shì)，下一個(gè)工作日原油暴漲暴跌概率極小，因此說年內(nèi)第四次油價(jià)擱淺已成定局。
據(jù)胡慧春介紹，今年以來，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷三次上調(diào)四次下調(diào)，漲跌互抵后，今年汽柴油累計(jì)下調(diào)10元/噸，可謂是調(diào)整幅度甚微。
加油站利潤(rùn)幅度繼續(xù)擴(kuò)大
不過，今年以來國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格則是節(jié)節(jié)下滑，卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月5日收盤，國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位93#汽油車提批發(fā)均價(jià)為8965元/噸，較年初下跌465元/噸；主營(yíng)單位0#柴油車提批發(fā)均價(jià)為7800元/噸，較年初下跌673元/噸。
從批零價(jià)差來看，我國(guó)加油站的利潤(rùn)幅度繼續(xù)擴(kuò)大。 山東地?zé)捠袌?chǎng)國(guó)四93#汽油均價(jià)在(8083)元/噸，較當(dāng)?shù)刂鳡I(yíng)最高零售限價(jià)低(2072)元/噸；0#柴油均價(jià)在(7289)元/噸，較當(dāng)?shù)刂鳡I(yíng)最高零售限價(jià)低(1171)元/噸。
“造成國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格持續(xù)走低的主要原因是，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性調(diào)整、節(jié)能減排及淘汰落后產(chǎn)能的力度加大，成品油終端需求尤其是柴油需求受到極大影響。由此可以看出，目前國(guó)家政策面對(duì)國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)的影響在逐漸減弱，而國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供需基本面的影響在逐漸增強(qiáng)?！焙鄞涸诮邮苤行戮W(wǎng)能源頻道采訪時(shí)表示。
附：國(guó)內(nèi)油價(jià)今年調(diào)整情況一覽表：
2014年5月23日
汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)70元；
2014年5月9日
汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)50元；
2014年4月24日
汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)155元和145元；
2014年3月26日
汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)135元和130元；
2014年2月26日
汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)205元和200元；
2014年1月24日
汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)130元和125元；
2014年1月10日
汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)125元和120元；
