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    國(guó)航“選座費(fèi)”:服務(wù)創(chuàng)新還是“越線(xiàn)創(chuàng)收”?

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)   作者:曾會(huì)生
    銅之家訊:新華網(wǎng)上海5月30日電(記者賈遠(yuǎn)琨、王琳琳)國(guó)航網(wǎng)站公布的“國(guó)航上線(xiàn)機(jī)上付費(fèi)座位預(yù)訂產(chǎn)品”服務(wù)公告近日引發(fā)熱議。航空公司

    新華網(wǎng)上海5月30日電(記者賈遠(yuǎn)琨、王琳琳)國(guó)航網(wǎng)站公布的“國(guó)航上線(xiàn)機(jī)上付費(fèi)座位預(yù)訂產(chǎn)品”服務(wù)公告近日引發(fā)熱議。航空公司票價(jià)中是否已經(jīng)包含了選座費(fèi)用,這一收費(fèi)項(xiàng)目雖可以滿(mǎn)足一些旅客選座的需求,但收費(fèi)是否合理?所收取的費(fèi)用是否成為航空公司的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?此種收費(fèi)名目是否符合價(jià)格管理和消費(fèi)者保護(hù)的相關(guān)規(guī)定?

    旅客:加收“選座費(fèi)”是“變相提價(jià)”?

    “選座費(fèi)”創(chuàng)始于廉價(jià)航空公司,這是在保證票價(jià)低廉的前提下,為滿(mǎn)足旅客的額外需求而收取的費(fèi)用。然而,傳統(tǒng)航空公司并不走廉價(jià)路線(xiàn),在票價(jià)基礎(chǔ)上加收“選座費(fèi)”引發(fā)爭(zhēng)議。

    歐美航線(xiàn)是國(guó)航的優(yōu)勢(shì)航線(xiàn),不僅成為北京旅客赴歐美的重要選擇,也吸引了周邊地區(qū)的旅客。根據(jù)國(guó)航網(wǎng)站發(fā)布的服務(wù)公告信息,國(guó)航恰恰在這些優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)上推出經(jīng)濟(jì)艙座位預(yù)訂付費(fèi)產(chǎn)品。主要航線(xiàn)包括北京赴休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦六條。

    選座服務(wù)并不是新鮮事物,通常座位選擇是先到先得,提早辦理登機(jī)牌的旅客可以選到相對(duì)較好的座位。一些機(jī)票銷(xiāo)售電子平臺(tái)也為旅客提供了座位預(yù)訂的服務(wù)。比如,攜程網(wǎng)絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)、部分國(guó)內(nèi)航空公司飛北京的國(guó)際航線(xiàn)以及部分國(guó)外航空公司航線(xiàn),都可以提前兩三個(gè)月鎖定座位,而這項(xiàng)選座服務(wù)是免費(fèi)的。

    “選座費(fèi)”公布后,很多網(wǎng)友認(rèn)為國(guó)航開(kāi)始“變相提價(jià)”。一些旅客認(rèn)為,作為傳統(tǒng)航空公司,票價(jià)當(dāng)中已經(jīng)包含了相應(yīng)的餐食、行李托運(yùn)以及選座服務(wù)。如果“選座費(fèi)”成立的話(huà),那么航空公司每推出一項(xiàng)特別服務(wù)都可以額外收取費(fèi)用。

    中國(guó)航空法律服務(wù)中心專(zhuān)家張起淮認(rèn)為,由于提前選座位多以旅客通過(guò)全自助的方式完成,幾乎沒(méi)有給航空公司增加任何人工成本,航空公司如果在已經(jīng)收取既定票款的基礎(chǔ)上,收取“選座費(fèi)”,就相當(dāng)于在原來(lái)已經(jīng)核準(zhǔn)的票價(jià)上,通過(guò)選座費(fèi)的方式增加一架飛機(jī)整體的收入,選10個(gè)就增加了1000元,選100個(gè)座位就增加了10000元,這便是整機(jī)的“變相漲價(jià)”。

     

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