開欄的話：一諾千金，言必行、行必果，歷來是中華民族推崇的優(yōu)秀品格。作為市場經(jīng)濟重要價值基礎(chǔ)，誠信是社會文明的試金石、國家實力的軟標尺，因而成為社會主義核心價值觀“12關(guān)鍵詞”之一。
促進誠信，人人有責(zé)。從5月26日起，新華社推出“誠信行動”集成報道，集中播發(fā)一批文字、圖片(表)、音視頻和網(wǎng)絡(luò)及新媒體稿件，以特稿、通訊、評論等多種形式，深入挖掘講誠信的正面典型，曝光不誠信的反面案例，對構(gòu)建我國誠信體系進行深入探討，傳遞誠信正能量。
誠信，千金難買，一些人卻用一塊錢賣掉。
近日，記者走訪了上海、廣州、天津、沈陽、杭州、鄭州、西安、長沙、蘭州、長春十個大城市的公交公司，發(fā)現(xiàn)假幣、殘幣、游戲幣、玩具幣，甚至冥幣，都成為公交投幣箱內(nèi)的“?？汀薄?table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="left">
有人因此發(fā)問：“誠信，難道連一塊錢都不值？”
這個不是問題的問題，令人深思。
十城無一幸免
“有一次天黑，一位乘客投了一張鈔票，最開始以為是一百元的，結(jié)果仔細一看，上面寫著‘天堂銀行’，你說氣不氣人？”天津市643路公交車駕駛員劉明說起這件事仍氣憤不已。
在記者采訪的十個城市中，鄭州和沈陽也存在用冥幣乘公交車的現(xiàn)象。在沈陽地鐵公交公司票款結(jié)算中心，清點員王英拿著一張百元大鈔，圖案幾乎和人民幣一模一樣，仔細一看上面卻印著“中國冥民銀行”。
公交車上登場的還有“中國兒童銀行”、“中國玩具銀行”等。鄭州市公交總公司結(jié)算中心點鈔部部長艾紅說，這些玩具鈔票與人民幣高度相似，除尺寸稍小外，幾乎以假亂真，駕駛員稍不留神，這些鈔票就溜進投幣箱了。
除上述“奇葩幣”外，公交車“紙幣家族”還有教學(xué)幣、銀行點鈔練功券、假鈔、外幣等，最龐大的成員當屬“殘幣”，有些屬于“自然殘幣”，有些則屬于外力作用下的“突發(fā)性殘幣”。
西安市公交五公司每天收到500多張殘幣，票務(wù)員萬秀梅說，有些是自然損壞的，有些是乘客故意撕成兩半一塊當兩塊用的。沈陽地鐵公交公司231路車隊隊長杜曉巖說，更惡劣的是，有的人把5元紙幣撕成兩半，乘車時當完整的5元錢分別投，每次能找零4元，乘兩回車后，等于還掙了3元。
公交車“硬幣家族”的奇葩度也不遑多讓，鐵環(huán)、鐵片、鑰匙等都爭著冒充一塊錢硬幣，最大的冒牌貨當屬游戲幣。上海巴士一汽公交公司自今年1月以來清理出600多枚假硬幣，絕大多數(shù)都是游戲幣。
廣州市一汽巴士有限公司營收中心主任鄧為文說，還有一種“花幣”迷惑性也很高，大小、顏色與真幣一模一樣，但正反兩面都是花，一些不良商人大打法律擦邊球，大肆制造“花幣”出售。
據(jù)記者統(tǒng)計，在這十個城市中，公交車假幣率最高的是廣州，廣州市一汽巴士有限公司營業(yè)額占全市四分之一左右，公司每天收到的現(xiàn)金量為五六萬元，其中假幣量有三四百元，假幣率約為6／1000。
公交車假幣率最低的是蘭州，2013年，蘭州市全部103條公交線路共有車票收入5.6億元，刷卡率為56%，共收到假幣、殘幣57151元，假幣率約為1／4400。其他城市公交假幣率多在1／1000到2／1000之間。
治標還需治本
記者采訪了解到，為有效遏制公交車假幣現(xiàn)象，各地都采取了一些措施，但多為治標之策。
這其中，效果最明顯的當屬上海。上海巴士一汽公交公司從去年起，給所有公交車安裝了能鑒別假幣的智能投幣機，公司票務(wù)結(jié)算中心經(jīng)理崔民勝說，安裝前，公司平均一天收到假幣多達200元，安裝后，平均一天只會收到四到五枚假幣，效果非常明顯。
不過，智能投幣機要大面積普及還面臨困難。廣州市一些公交線路曾安裝過智能投幣機，但一方面許多人把硬幣投到紙幣口里；另一方面，一些乘客因不相信識別器，從而引發(fā)各種爭吵，影響營運速度，最終短壽而終。
一些城市還曾通過媒體呼吁杜絕公交假幣，但令人啼笑皆非的是，竟然起到了反效果。西安市公交五公司票務(wù)員萬秀梅說：“媒體沒報道之前基本上沒有人投游戲幣，報道之后，投游戲幣反而多了，還有市民，殘缺紙幣花不出去，一看到報道，都投到無人售票公交車上了。我們呼吁也不是，不呼吁也不是?！?/p>
廣州市一汽巴士有限公司營收中心主任鄧為文認為，杜絕公交假幣現(xiàn)象，一方面要靠社會營造誠信氛圍，同時執(zhí)法機關(guān)要加大打擊力度，另一方面要靠乘客提高素質(zhì)，還要推動公交卡更大范圍普及。
“2007年之前，每天收到的假幣高達5000到6000元，2010年后，70%的乘客開始使用‘羊城通’付費，假幣量也開始大幅度下降，目前日均維持在三四百元?！编嚍槲恼f。
河南財經(jīng)政法大學(xué)教授樊明認為，媒體呼吁、假幣識別系統(tǒng)、推廣公交卡等，均非治本之策，更有效的辦法是引入誠信黑名單制度，讓為一塊錢失信者承受遠高于此的信用代價，才可能從根本上杜絕公交車假幣現(xiàn)象，塑造整個社會的誠信氛圍。
堵塞失信“蟻穴”
公交假幣現(xiàn)象曝光后，引發(fā)一些人不同看法。
有網(wǎng)友認為，緊盯普通民眾小節(jié)上的失信是“抓小放大”。新浪網(wǎng)友“玉刀有痕”問道：“一些地方政府先辟謠不限牌，后又連夜限牌，這種行為和公交投假幣相比，哪個對社會誠信度危害更大？”
不過，更多人則認為生活小切口反映社會大風(fēng)氣，這種現(xiàn)象確實是當前社會誠信度整體不夠高的一個縮影。
天津市民韓黎明說，小事不小，一個人是否誠信體現(xiàn)在其生活的點點滴滴之中，公交車假幣現(xiàn)象從一個小切口反映了當前整個社會的誠信現(xiàn)狀。
上海市民萬廣宇認為，如果說投殘幣還可能是乘客迫不得已的“被動失信”，那些投冥幣、游戲幣的行為就是絕對的“主動失信”，在一塊錢的小事上都做不到誠信，在涉及更大利益時，又怎么可能做到誠信呢？
浙江省社科院調(diào)研中心主任楊建華說，我們應(yīng)該盯緊政府、企業(yè)等在大事上是否誠信，但也不能忽視個人在生活小節(jié)上的失信，千里之堤，毀于蟻穴，如果放任自流，勢必腐蝕整個社會誠信度，必須采取有效措施堵塞失信“蟻穴”，筑牢誠信“大堤”。(記者李亞楠、蘇曉洲、商意盈、王爍、石慶偉、梁愛平、葉健、潘旭、劉宏宇、劉林、屠國璽)
