銳觀點
路邊打車難這一問題，并不是打車軟件帶來的，根本原因是供需不平衡。我們現(xiàn)在很多大城市出租車數(shù)量與人口數(shù)量相比還是太少。所以，打不到車是因為車少人多，這才是根本問題
□本報記者馬超
□本報通訊員棲文軒
最近一段時間，“嘀嘀打車”、“快的打車”等打車軟件一時風靡，在給廣大市民帶來便捷、實惠的同時，也給不會或不愿意使用打車軟件的市民以及連智能手機都不會使用的老人等特殊群體帶來了困擾，引發(fā)了一些新的社會熱點問題。
有人認為，打車軟件的出現(xiàn)擾亂了客運市場秩序，導致路邊打車困難，特別是遇到急事時，明明是空車，招手卻不停，這對于不會或不愿意使用打車軟件的人極為不公平。
打車難致家中老人險喪命
3月1日晚10點多鐘，江蘇省南京市公安局棲霞分局仙林派出所接到的哥舒師傅報警稱：一名男子坐在他的出租車里不肯下車，引發(fā)糾紛。民警到達現(xiàn)場后，經(jīng)過詢問了解到：市民王先生和妻子在外就餐時，突然接到家里老人胸口不適的消息，兩人急忙往家里趕。
當時已經(jīng)錯過了最后一班公交車，王先生夫婦只能選擇“打的”回去，兩人趕緊來到路邊招手打出租車，但先后經(jīng)過的近10輛出租車均沒有停車搭載王先生夫婦，每個司機的理由都是他們接到了乘客打車軟件的叫車服務，要趕往指定地點去接乘客，沒有辦法搭載王先生夫婦。
眼看半小時都過去了，王先生心急如焚，沖動之下，他沖到正在路口等紅燈的舒師傅的出租車旁，拉開車門就坐了進去。舒師傅聽王先生講述了他的事情，非常理解王先生的心情，但表示自己已經(jīng)通過打車軟件接受了一名乘客的叫車服務，如果臨時改載王先生，那么很有可能遭到那名乘客的投訴而被公司處罰。
王先生十分激動，因為擔心家中老人的安全，且自己和妻子使用的手機不是智能手機，不能通過打車軟件來打車，因此無論舒師傅怎么解釋都不聽勸，一再指責舒師傅拒載，堅持要求舒師傅搭載。舒師傅沒有辦法，只好撥打110進行求助。
民警現(xiàn)場與一家出租車公司溝通，以最快的速度聯(lián)系上附近的一輛出租車，將王先生夫婦送回了家。王先生對民警的及時援助十分感謝，同時也對打車軟件帶來的弊端表示無奈。
“這個打車軟件對于我們不用智能手機的人太不公平了，原來在路邊打車，只要是空車都會停的，現(xiàn)在眼看著是輛空車，就是不停?；ㄥX都打不到車，還有這種事情！”王先生氣憤地說。
出租車拒載投訴比以往增多
面對被打車軟件預約的空車拒載這一情況，乘客的投訴會否增多呢？“我是今天早上8點半開始上班的，截至下午4點半，今天一共接到3個出租車拒載的投訴?！蹦暇┦锌瓦\管理處投訴熱線的一名接線員告訴記者。
據(jù)這名接線員介紹，通常情況下，下班高峰期接到的出租車拒載投訴比較多，因為那個時候往往是出租車司機交接班的時候，很多司機因趕著交班，而且那個時間點又比較擁堵，所以如果乘客不順路往往會拒載。
“與年前相比，年后接到的出租車拒載投訴的確增多了。大多數(shù)拒載投訴都是反映因不會使用打車軟件，路邊遇到空車后招手不停，或者招手后出租車司機將空車顯示牌打到暫停服務?！边@位接線員說。
南京市交通管理局一位工作人員在接受記者采訪時表示，出租車原來往往比較喜歡搭載路途比較長的乘客，自從打車軟件出現(xiàn)以后，他們則更喜歡搭載使用打車軟件預約的乘客，因為這樣他們可以拿到打車軟件的返利。
“我也遇到過在路邊打不到車的情況。有一次晚上吃過飯以后，因為不會使用打車軟件，選擇到路邊打車，結果等了好長時間也沒打到，明明有空車就是不載。后來沒辦法，只能坐公交車回家?！边@位工作人員說。
這位工作人員表示，出租車承擔了公共交通的一種補充功能，很多有急事的人會選擇乘坐，但是打車軟件的出現(xiàn)，導致很多乘客不管有沒有急事、路途遠不遠都愿意選擇打車，“我認為這擾亂了正常的客運市場秩序”。
“一位出租車司機曾告訴我，只要政府和公司不禁止使用打車軟件，他就會使用。因為他要養(yǎng)家糊口?！边@位工作人員表示，目前來看，這種社會現(xiàn)象不利于客運市場的管理。
打車軟件加劇打車難？
對于打車軟件有損公平、有擾亂客運市場秩序之嫌的觀點，南京市社會科學院教授朱未易持不同的看法。
“路邊打車難這一問題，并不是打車軟件帶來的，根本原因是供需不平衡。我們現(xiàn)在很多大城市出租車數(shù)量與人口數(shù)量相比還是太少。所以，打不到車是因為車少人多，這才是根本問題。”朱未易說。
朱未易表示，如果打車軟件有損公平，那么，一些人不會網(wǎng)購，所以他們就不能買到物美價廉的物品，這對他們來說是不是也不公平？因此，在這個問題上，不存在公平與否。
“客運市場秩序與打車軟件沒有必然的聯(lián)系，打車軟件只是提供了一個切入性平臺，為乘客提供一種便捷服務而已?！敝煳匆渍f，應當理性看待打車軟件這一進入生活領域的高科技手段，很多評價都是非理性的。
南京市客運管理處辦公室一位工作人員在接受記者采訪時也表示，除了使用打車軟件預約出租車以外，乘客還可以撥打96520預約，這是全市統(tǒng)一的出租車電召平臺。
“今年5月份，我們會推出一款官方的打車軟件，屆時會給更多乘客帶來方便。”這位工作人員介紹說，南京市原有出租車9100多輛，為了緩解客運壓力，去年已經(jīng)新增了1600輛出租車，今年還將新增1400余輛，乘客打不到車的情況將逐漸得到緩解。
本報南京3月5日電
