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    關(guān)注北漂:為有自己的房子 跨省上班也在所不惜

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-21  來源:中國新聞網(wǎng)
    銅之家訊:“為了有自己的房子,哪怕每天跨省上班也在所不惜”2014年1月,隆冬,河北省廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)。6點(diǎn)50分,天還是黑蒙蒙的,815路

    “為了有自己的房子,哪怕每天跨省上班也在所不惜”

    2014年1月,隆冬,河北省廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)。

    6點(diǎn)50分,天還是黑蒙蒙的,815路公交車站已經(jīng)擠滿了等待進(jìn)京上班的人。安靜的人群中偶爾傳出手機(jī)鬧鈴聲。

    80后“北漂”梁爽也擠在人群里。他已經(jīng)等待了15分鐘——今天他的運(yùn)氣不太好,連續(xù)兩趟車都沒擠上去。

    燕郊,位于京東第一大河潮白河?xùn)|畔,與天安門的直線距離約30公里。很多“北漂”選擇在這里安家,他們每天擠公交車進(jìn)京,下班后,再拖著疲憊的身體,花費(fèi)數(shù)小時回到燕郊的家中,日復(fù)一日地重復(fù)著“雙城生活”。

      “今天肯定要遲到了”

    “興達(dá)廣場是815在燕郊的最后一站,前面上車的人太多了?!蓖?,梁爽每天6點(diǎn)準(zhǔn)時起床,算上洗漱及早餐時間,6點(diǎn)30分就能到達(dá)車站?!捌綍r我一般往前坐兩站,這樣擠上車的幾率能大一點(diǎn)?!苯裨?,梁爽起床晚了10分鐘,只能在離家最近的興達(dá)小區(qū)廣場站等車。

    梁爽2008年加入“北漂”大軍,在白家莊的一棟寫字樓內(nèi)上班。剛開始梁爽和同事合租了一套兩居室。2011年,在父母的支持下,梁爽在燕郊貸款買了房子?!白畛踹€考慮著能在北京五環(huán)邊上買個面積小一點(diǎn)的房子,但后來六環(huán)的房價都突破每平方米1萬元了。好多同事早就在燕郊買了房,我也就過來了?!绷核姆孔赢?dāng)時近9000元1平方米,父母為他交了首付,直到現(xiàn)在他還背著十幾萬元的貸款。

    這時,一輛公交車進(jìn)站,有擠車經(jīng)驗(yàn)的梁爽率先跑到站臺下,搶在別的乘客前面卡住車門的位置,這才順利地擠上了開往北京的公交車。

    梁爽說,要想擠上車,第一要“準(zhǔn)”,即能準(zhǔn)確判斷車停住時車門的位置,而且還要“快”,搶先一步占據(jù)有力位置,有時被別人搶了先,或預(yù)先判斷失誤,就有可能上不去車。

    “今天肯定要遲到了。”此時已經(jīng)是7點(diǎn)10分,距梁爽出門已經(jīng)過去了近半個小時。

    京通快速路上,私家車緩慢地行駛著,好在公共汽車全程走公交專用道,因此堵車對公交車的影響并不大。

    此前,梁爽也嘗試過“拼車”上班,“有一次聯(lián)系不上司機(jī),讓我苦等了1個小時,上班也遲到了?!弊阅且院?,發(fā)現(xiàn)“拼車”并不保險的梁爽,每天還是“老老實(shí)實(shí)”地擠公交車進(jìn)京。

    大約45分鐘后,公交車到達(dá)終點(diǎn)站郎家園。而梁爽還要乘坐北京地鐵十號線到呼家樓,再步行到工作單位。

    早上8點(diǎn)的北京地鐵十號線同樣擁擠,又過了20分鐘,梁爽總算到達(dá)了公司樓下,而此時已經(jīng)是8點(diǎn)25分了,梁爽遲到將近半個小時,他出門也已經(jīng)兩個多小時。這樣的“戰(zhàn)斗”經(jīng)歷早晚各一次,每天要花費(fèi)近5個小時在路上,梁爽苦不堪言。

    選擇燕郊買房是因?yàn)閮r格便宜

    與梁爽相似的,還有東北小伙子劉富倫。只不過他的“北漂”資歷更老,2004年就來到北京打拼。幾年的辛苦并沒有讓他住得離單位更近,反而離北京越來越遠(yuǎn),直至到河北燕郊。

    劉富倫剛來北京時,工作和租房都在北京朝陽區(qū)三間房鄉(xiāng)附近?!昂髞矸孔庠絹碓劫F,有時房租甚至連漲3個月?!?007年年初,再也撐不下去的劉富倫決定向家人和朋友“求援”,貸款買一套屬于自己的房子,從那以后就在燕郊扎了根。

    “剛來的時候整棟樓也沒幾戶人家,現(xiàn)在想在燕郊好一點(diǎn)的地段買房都很難?!眲⒏粋愓f,身邊的很多同事都選擇在燕郊買房,主要是因?yàn)閮r格便宜。

    越來越多的“北漂”來燕郊扎根,也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“如果不進(jìn)京上班,在這里住著還是很方便的,我家對面就是一個菜市場,超市飯館也挺多?!?/p>

    劉富倫現(xiàn)在最期盼的就是地鐵能早日通到燕郊,他工作的三間房地區(qū)毗鄰?fù)ㄖ荩攘核纳习嗦吠窘?,但距離住處也有近45公里,每天擠公交車上下班也要花4個小時左右。

    劉富倫的女朋友和他在一個單位工作,女友家住朝陽區(qū)芍藥居,每天乘地鐵上班最多只需40分鐘。巨大的反差讓劉富倫十分擔(dān)憂,“等到結(jié)婚了,怎么可能讓人家從北京城里跑到燕郊來呢?”劉富倫的最終目標(biāo)是要重回北京居住,他把自己視作一個過客,對他來說,燕郊只是一個階段性的“落腳點(diǎn)”。

      修建跨省地鐵難在哪里

    “每天上下班花費(fèi)四五個小時在路上,反映出燕郊上班族的生活質(zhì)量普遍不高。”國家行政學(xué)院決策咨詢部副主任丁元竹說,每天從住處到工作單位所花費(fèi)的通勤時間,是衡量居民生活質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。從國際經(jīng)驗(yàn)來看,上下班往返時間在80分鐘左右應(yīng)該比較正常。

    在丁元竹看來,花費(fèi)過長時間上班的背后,反映出的是人們追求私有住房的生活及消費(fèi)觀念?!爸袊接凶》康谋壤谑澜缟鲜欠浅8叩?,最近一個數(shù)據(jù)顯示,中國私有住房率能達(dá)到81%,而美國只有60%多。這就影響了就業(yè)和居住的格局——為了有自己的房子,哪怕到燕郊買房,每日跨省上班也在所不惜?!?/p>

    丁元竹認(rèn)為,從交通層面入手,做到軌道交通先行,是解決問題最直接的方法。

    據(jù)介紹,在歐洲和日本等地,有高密度的鐵路網(wǎng),建成了發(fā)達(dá)的市郊鐵路和城際鐵路網(wǎng),成為沿線城鎮(zhèn)居民出行的重要交通工具。而且,發(fā)達(dá)國家著名大城市的郊區(qū)鐵路網(wǎng)長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市區(qū)的軌道交通網(wǎng)。例如,東京地鐵總長度為320km,而東京都地區(qū)郊區(qū)鐵路網(wǎng)長度達(dá)2500km;倫敦市區(qū)地鐵長度為400km,而倫敦大都市地區(qū)的鐵路網(wǎng)長度達(dá)3500km。

    “目前,我國的城際鐵路也在加快發(fā)展。上海到江蘇昆山的跨省地鐵已經(jīng)開通。如果北京和河北進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成一致,完全可以開通一條城際鐵路,把燕郊與北京地鐵相連?!倍≡裾f。

    “潮白河是北京和河北的省界,地鐵遲遲不能通到燕郊的背后,反映出的是北京市政府和河北省政府協(xié)商的難度?!鼻迦A大學(xué)建筑學(xué)院教授顧朝林認(rèn)為,這不單純是城市規(guī)劃的問題,而是政治協(xié)商層面的問題。北京已經(jīng)把地鐵修到遠(yuǎn)郊區(qū)縣,修到燕郊也不存在技術(shù)上的難度。但燕郊屬于北京市以外地區(qū),其中涉及一系列有關(guān)修建、運(yùn)營維護(hù)、對周邊經(jīng)濟(jì)的影響甚至河北省經(jīng)濟(jì)布局戰(zhàn)略等問題,這都需要兩省政治協(xié)商。

    丁元竹說,如果燕郊的上班族,能在居住區(qū)域內(nèi)上班,是最理想的模式,但這需要政府以空間結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整為手段,優(yōu)化城市群及城市的功能布局,均衡配置公共服務(wù)資源,緩解交通壓力。

    丁元竹說,就近上班、就近上學(xué)、就近購物、就近活動,是世界上的優(yōu)秀城市當(dāng)前奮斗的核心方向。政府需要在城市布局與規(guī)劃上,改變過去城市“攤大餅”的發(fā)展模式,多建衛(wèi)星城,通過衛(wèi)星城的規(guī)劃來分散就業(yè)教育及醫(yī)療資源,使居住工作能夠一體化。比如北京大興的生態(tài)城、通州的衛(wèi)星城等,在這些衛(wèi)星城創(chuàng)造出一定數(shù)量的、有價值的就業(yè)崗位。

    “我們的城市規(guī)模不管多大,如果合理配置土地,混合土地使用,混合建筑物類型,我們的居住與就業(yè)相對來說就會就近一些。如果我們很好地配置教學(xué)資源,能夠?qū)崿F(xiàn)就近上學(xué),學(xué)生的上學(xué)問題也會得到解決。”丁元竹說。實(shí)習(xí)生 楊之光 本報記者 文靜

     
     
     
     

     

     
     
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