中新網(wǎng)北京1月9日電 題：中國第一支艦載機(jī)部隊(duì)：航跡遍及世界五大洲三大洋
記者 陶社蘭
黃海某海域，波譎云詭，電波橫飛?！鞍l(fā)現(xiàn)水下可疑目標(biāo)活動(dòng)，立即起飛搜索！”一聲令下，北海艦隊(duì)航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)齊向龍駕機(jī)躍上海天。
懸停，搜索，水下目標(biāo)頓時(shí)現(xiàn)形，被齊向龍機(jī)組牢牢鎖定。隨著一聲“攻擊”的命令，一道紅光離開機(jī)身飛入大海。稍許，大海一陣顫抖，目標(biāo)被一舉擊沉。
作為全軍第一支艦載機(jī)部隊(duì)，該團(tuán)是一支讓對(duì)手膽寒的空中勁旅。
從岸基走向艦基
由于歷史種種原因，在中國海軍建立后的近30年里，海軍航空兵在艦載機(jī)方面一直是空白。60年代初，艦載機(jī)部隊(duì)著手組建；70年代中期，中國海軍第一支艦載機(jī)部隊(duì)宣告組建。
至今，這支艦載機(jī)部隊(duì)創(chuàng)造了中國航空史上30多項(xiàng)第一，填補(bǔ)了中國軍隊(duì)歷史上50多項(xiàng)空白，實(shí)現(xiàn)了從岸基走向艦基，從近海飛向遠(yuǎn)洋，從擔(dān)負(fù)一般運(yùn)輸救護(hù)任務(wù)到作戰(zhàn)任務(wù)的三大歷史性轉(zhuǎn)變。
艦載直升機(jī)飛翔在波濤洶涌的大海上空，在窄小的飛行甲板上起降，其訓(xùn)練難度可想而知。據(jù)美國安全中心統(tǒng)計(jì)，艦載機(jī)飛行員的事故率是宇航員的5倍、噴氣式轟炸機(jī)飛行員的10倍。
著艦是艦載航空兵部隊(duì)提升戰(zhàn)斗力的基本功。
1979年12月30日，郭文才、于志剛、陳金龍分別駕駛3架艦載直升機(jī)，以近乎完美的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作在上海長(zhǎng)江口著艦成功，標(biāo)志著中國軍隊(duì)第一支真正意義上的艦載機(jī)部隊(duì)誕生。如今，只要具備著艦平臺(tái)的海軍所有型號(hào)的艦艇，該團(tuán)均能成功著落。
從組建的那一天起，“勇當(dāng)先鋒”的血性就深深地植入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)。別人不敢搞的訓(xùn)練，他們總是開山辟路；別人不敢飛的課目，他們總是一馬當(dāng)先；別人不敢執(zhí)行的任務(wù)，他們總是主動(dòng)請(qǐng)纓。
1980年5月，該團(tuán)首次在南太平洋執(zhí)行任務(wù)。剛剛完成著艦訓(xùn)練不到5個(gè)月的4個(gè)艦載直升機(jī)組，隨特混編隊(duì)遠(yuǎn)赴太平洋，擔(dān)負(fù)火箭濺落區(qū)的警戒、航測(cè)、遙測(cè)以及打撈數(shù)據(jù)艙任務(wù)。在火箭濺落區(qū)周圍，西方多個(gè)國家部署了大量艦艇、飛機(jī)，準(zhǔn)備爭(zhēng)搶數(shù)據(jù)艙。為確保國家核心機(jī)密安全，郭文才機(jī)組提前進(jìn)入降落點(diǎn)警戒區(qū)，在云低高僅150米、能見度不足1公里的超氣象條件下，冒著隨時(shí)產(chǎn)生靜電和結(jié)冰解體的危險(xiǎn)，僅用時(shí)5分20秒，把數(shù)據(jù)艙打撈上來。
同年，中國核潛艇水下首次發(fā)射導(dǎo)彈取得成功。此時(shí)此刻，遠(yuǎn)在千里之外的艦載直升機(jī)受命緊急起飛打撈數(shù)據(jù)艙。數(shù)據(jù)艙記錄著火箭在飛行過程中的重要數(shù)據(jù)，如果打撈不及時(shí)，就會(huì)自動(dòng)沉入海底或被外國飛機(jī)打撈走，將對(duì)科研工作造成無法彌補(bǔ)的損失。
政佃祥受命出征。他緊握操縱桿，直赴數(shù)據(jù)艙降落區(qū)。突然，在航路前方出現(xiàn)了云底高不足200米的濃積云，并下起了零星小雨。如果穿云產(chǎn)生靜電，輕則使飛機(jī)儀表失靈，重則使飛機(jī)電路短路造成機(jī)毀人亡，而繞云又將耽擱時(shí)間。
危險(xiǎn)關(guān)頭，政佃祥果斷采取超低空貼著海面飛行。此時(shí)，南太平洋上風(fēng)大浪急，憑著嫻熟的技術(shù)，他駕機(jī)在數(shù)據(jù)艙高度20米懸停，起吊，回收，整個(gè)打撈過程一氣呵成，時(shí)間僅用了3分28秒。
從近海飛向遠(yuǎn)洋
近年來，隨著中國的綜合國力顯著增強(qiáng)，該團(tuán)執(zhí)行非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)任務(wù)越來越繁重。自1995年8月該團(tuán)首派直升機(jī)出訪俄羅斯始，他們先后隨艦出訪了60多個(gè)國家和地區(qū)，航跡遍及世界五大洲三大洋。參與執(zhí)行25次中外海上聯(lián)演。
2006年，副團(tuán)長(zhǎng)李繼輝隨艦出訪美加菲時(shí)，中美海軍在美國西海岸開展了首次海上聯(lián)合搜救演習(xí)。美軍在一個(gè)劃定的海區(qū)里，用一只小拖船模擬遇難船只，雙方直升機(jī)同時(shí)升空進(jìn)行搜索。
在一個(gè)較為廣闊的海區(qū)上，在限定時(shí)間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)船只，而且海面上還有游船等其他船只，并非易事。李繼輝的飛行高度離海面不到100米，這個(gè)高度對(duì)直升機(jī)飛行來說更為困難。進(jìn)入特定海區(qū)不到20分鐘，全憑目視，他先于美軍5分鐘19秒發(fā)現(xiàn)目標(biāo)船只。美方指揮員、太平洋艦隊(duì)第七支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)吉爾迪贊嘆：“中國海軍飛行員優(yōu)異的飛行和海上救援能力，令人嘆服?！?/p>
“那只船的舷號(hào)是‘731’，我到現(xiàn)在還記得。”回憶起當(dāng)時(shí)的情景，李繼輝頗為得意。
他完全有得意的資本。服役20年，他執(zhí)行過許多重大任務(wù)，如九七香港回歸、出訪亞非三國、出訪澳新兩國、實(shí)兵拉動(dòng)演習(xí)等。亞丁灣護(hù)航，他就去過兩次，其中參與第四批護(hù)航時(shí)，純駐艦時(shí)間就達(dá)274天。
數(shù)據(jù)顯示，自2009年開始參與執(zhí)行亞丁灣護(hù)航任務(wù)以來，該團(tuán)已8個(gè)批次執(zhí)行亞丁灣護(hù)航任務(wù)，是海軍航空兵部隊(duì)出動(dòng)人員、裝備最多的部隊(duì)，創(chuàng)下了中國海軍護(hù)航史上20余個(gè)“首次”和“第一”。期間，曾出現(xiàn)了該團(tuán)7個(gè)直升機(jī)組同時(shí)在亞丁灣海域執(zhí)行任務(wù)的壯觀場(chǎng)面。
副團(tuán)長(zhǎng)崔敖曾兩次參加亞丁灣護(hù)航?；貞浧?010年他第一次參加護(hù)航時(shí)，一天里兩次緊急升空的經(jīng)歷，讓他至今仍記憶猶新。
平時(shí)的飛行中，有一個(gè)完整的準(zhǔn)備過程。然而在亞丁灣上，一切都變得非常態(tài)。比如直升機(jī)從出庫到起飛，通常需要8分鐘。而那天，崔敖3分鐘就起飛了，“從來沒這么快過”。因?yàn)椋瑤资乙伤坪１I小艇，像狼群一樣，向商船蜂擁而來。容不得絲毫的猶豫，他駕駛直升機(jī)，緊急升空。
對(duì)于當(dāng)時(shí)已有17年飛行生涯的崔敖來說，“在沒有任何準(zhǔn)備的情況下，這樣的起飛是第一次”。說不緊張是假話。其時(shí)，在亞丁灣護(hù)航的各國軍隊(duì)中，也有直升機(jī)曾受到海盜襲擊的情況發(fā)生。
“壓力也是挑戰(zhàn)。寧愿犧牲自己，也不能讓商船被劫?！贝薨秸f。在編隊(duì)的共同努力下，疑似海盜船只被驅(qū)離。結(jié)果，到了中午，又一次拉響了戰(zhàn)斗警報(bào)。崔敖再一次緊急升空。有第一次實(shí)戰(zhàn)的“墊底”，這次，崔敖從容多了。
參加第十二批護(hù)航的程文剛，深入索馬里境內(nèi)接護(hù)被海盜劫持19個(gè)月多的臺(tái)灣籍“旭富一號(hào)”漁船26名船員的經(jīng)歷，更為驚心動(dòng)魄。
這些船員在索馬里某海岸被釋放。而這個(gè)地點(diǎn)位于海盜經(jīng)常出沒地，他們隨時(shí)可能再次被劫持為人質(zhì)。
2012年7月17日一早，程文剛機(jī)組即將飛機(jī)出庫，進(jìn)入一等作戰(zhàn)值班。在風(fēng)力8級(jí)、浪高6米，前期派出的兩艘小艇無法靠近的危急情況下，他們臨危受命，冒著夜幕降臨而且隨時(shí)可能遭遇襲擊的危險(xiǎn)，直升機(jī)超條件強(qiáng)行起飛。
“索馬里屬于沙漠地形，如果懸停的話，發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)沙石容易導(dǎo)致空中停車造成飛行事故，非常危險(xiǎn)?！背涛膭傉f。這時(shí)，他發(fā)現(xiàn)，海水開始退潮，露出一片半干半濕的沙灘。
憑借著過硬的飛行技術(shù)，程文剛在約10米寬的潮濕沙灘上，采取半米懸停、右輪軟接地方式，把第一批3名船員接回常州艦。
就這樣，飛了6個(gè)架次，程文剛終于在天完全黑透之前將26名船員安全接護(hù)上艦，創(chuàng)造了海軍護(hù)航史上8項(xiàng)第一。
從一般到多樣化
目前，該團(tuán)由當(dāng)初的單一運(yùn)輸機(jī)種，發(fā)展到今天具備多種作戰(zhàn)能力的新型多用途直升機(jī)，從擔(dān)負(fù)一般運(yùn)輸救護(hù)任務(wù)拓展到執(zhí)行多樣化任務(wù)。
反潛，如同“大海撈針”，如何立足現(xiàn)有裝備提高直升機(jī)反潛的成功率？時(shí)任主任趙樹民帶領(lǐng)戰(zhàn)友們探索具有中國海軍特色的航空反潛戰(zhàn)法，先后提出多個(gè)新課題。
為了提高反潛效率，該團(tuán)進(jìn)行了探索，由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)機(jī)戰(zhàn)術(shù)指揮長(zhǎng)擔(dān)任反潛戰(zhàn)術(shù)“總指揮”，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)及時(shí)調(diào)整搜索戰(zhàn)術(shù)，變換搜索位置，在第一時(shí)間定下作戰(zhàn)決心。
2007年3月7日，在新課目首飛的訓(xùn)練場(chǎng)上，趙樹民不斷發(fā)出指令，調(diào)動(dòng)3架反潛直升機(jī)貼近海面交叉接力飛行，根據(jù)水下目標(biāo)運(yùn)動(dòng)跡象及時(shí)調(diào)整搜索戰(zhàn)術(shù)、變換搜索位置點(diǎn)、交替使用搜潛設(shè)備，保持連續(xù)跟蹤并選擇最佳攻擊時(shí)機(jī)，成功驗(yàn)證了新戰(zhàn)法。海軍第一代航空反潛戰(zhàn)術(shù)指揮長(zhǎng)正式在海空亮相。
團(tuán)政委姜陽一直在該團(tuán)服役，曾被評(píng)為全軍優(yōu)秀參謀。他在接受中新社記者采訪時(shí)表示，這些年，團(tuán)里的使命任務(wù)不斷拓展，多樣化任務(wù)日益繁重，比如到亞丁灣護(hù)航，長(zhǎng)則10個(gè)月，短則7、8個(gè)月，既艱苦風(fēng)險(xiǎn)又大，但沒有一個(gè)怯戰(zhàn)的。
2008年，日本因地震引發(fā)福島核電站泄露，上級(jí)命令該部?jī)杉芫茸o(hù)直升機(jī)緊急集結(jié)舟山隨和平方舟醫(yī)院船遂行人道主義救援任務(wù)。接到命令后，姜陽有點(diǎn)擔(dān)憂，畢竟這次任務(wù)直面核泄漏，官兵有恐懼心理也是難免的。
“出乎意料的是，征求空地勤人員意見時(shí)，他們紛紛遞交請(qǐng)戰(zhàn)書，強(qiáng)烈要求把最危險(xiǎn)的任務(wù)留給自己。我常常被官兵們感動(dòng)，也很受教育?！苯栒f。(完)
