宣布，投入233億元增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)，持有菜鳥股權(quán)從約51%增加到約63%，菜鳥其他現(xiàn)有股東也參與了新一輪融資。這一舉動也使得菜鳥的估值大幅提升。
為何在此時宣布這一消息？外界認為是在向市場傳遞積極的信號，其重磅加碼新消費和快遞物流行業(yè)，正是出于對增長前景的看好。
“物流是阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的核心要素。”阿里巴巴集團董事局主席兼首席執(zhí)行官張勇表示，堅定支持菜鳥的持續(xù)發(fā)展，以期為整個阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體創(chuàng)造更大的化學(xué)反應(yīng)，同時也助力推動物流行業(yè)的數(shù)字化進程。
通過對菜鳥加大投入，阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)正在夯實物流基礎(chǔ)設(shè)施，強化推動新零售的物流力量。畢竟，“雙11”狂歡結(jié)束的一瞬間，人們對著高企的數(shù)字發(fā)出驚嘆時，菜鳥和物流行業(yè)的壓力將達到前所未有的頂點。同時，也正是依賴于菜鳥的系統(tǒng)保障，消費者才能放心投入地買買買。
早在2017年9月，阿里巴巴就曾增資菜鳥53億元，持有菜鳥股權(quán)比例從47%增至51%，同時還宣布未來5年將繼續(xù)投入1000億元。在2017年融資時，菜鳥的估值就已超過1000億元人民幣。
根據(jù)胡潤研究院發(fā)布《2019胡潤全球獨角獸榜》數(shù)據(jù)顯示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)以1300億元人民幣成為榜單上估值最高的物流企業(yè)。而有接近菜鳥內(nèi)部人士透露，本輪融資對菜鳥的估值有很大幅度的提升。
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，中國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一，占全球快遞包裹市場的一半以上。2010年以來，快遞年復(fù)合增長率達46.9%，預(yù)計2019年全年快遞量超過600億件。
包裹越來越多、速度越來越快是每個人的切身感受?？爝f大提速源自從規(guī)模驅(qū)動轉(zhuǎn)向技術(shù)驅(qū)動。“快遞業(yè)從勞動密集型蛻變?yōu)榧夹g(shù)密集型的當口，菜鳥完成新一輪融資，快遞業(yè)數(shù)字化將進一步加速。”快遞專家趙小敏對21Tech表示。
而梳理菜鳥成立6年來的發(fā)展路徑，你會發(fā)現(xiàn)這正是快遞業(yè)數(shù)字化的6年。從電子面單完成包裹數(shù)字化、智能供應(yīng)鏈提供商家普惠服務(wù)、全球供應(yīng)鏈“秒級通關(guān)”、菜鳥裹裹快遞全鏈路數(shù)字化，再到菜鳥驛站最后100米數(shù)字化解決方案，菜鳥成為行業(yè)數(shù)字化引擎。
除了快遞提速，菜鳥的新零售供應(yīng)鏈讓無論國內(nèi)、國際商家都有了大幅降本提效：菜鳥智能供應(yīng)鏈普惠商家，實現(xiàn)周轉(zhuǎn)提升30%，物流費用降低15%；菜鳥全球供應(yīng)鏈商家降低10%成本外，讓進口物流時效大幅提升5-10天，帶來效率和體驗全面提升。
21Tech了解到，新一輪融資后，菜鳥將繼續(xù)加大技術(shù)投入，推動物流行業(yè)數(shù)字升級；打造智慧供應(yīng)鏈，服務(wù)商家降本增效；加快建設(shè)全球智能物流骨干網(wǎng)，服務(wù)好全球中小企業(yè)全球賣、全球運。
“阿里增持菜鳥，加物流投入，正是為了強化其物流初心，更好的服務(wù)商家和消費者。”中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿表示，正是因為持續(xù)對于繼續(xù)的投入，今年“雙11”的物流可以值得期待。
在阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體內(nèi)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造了服務(wù)于新零售的智慧物流和全新供應(yīng)鏈，“雙11”前加大投入，正是看好這一領(lǐng)域和商業(yè)的化學(xué)反應(yīng)。研報稱，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的建立，一方面標志著與合作伙伴打造的全球智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)的形成，另一方面則標志著阿里打通了線上線下、買家和賣家之間的任督二脈。
據(jù)統(tǒng)計，過去6年天貓“雙11”，包裹量從1.52億到10.42億飆升近7倍，雖然包裹越來越多，但快遞越來越快，數(shù)據(jù)顯示，僅6年“雙11”，1億包裹送達的時間就縮短了6天半，今年上半年中國快遞又快了5個小時。
快遞連續(xù)大提速的背后，是阿里巴巴和菜鳥的數(shù)智化物流技術(shù)，源源不斷輸入快遞公司。包括菜鳥的電子面單、智能分單、五級地址庫等公共基礎(chǔ)設(shè)施，讓每個包裹都有了數(shù)字身份證，實現(xiàn)了從人工分單向智能分單的歷史跨越。到今年“雙11”前，快遞業(yè)全網(wǎng)自動化流水線”前，四通一達還聯(lián)合菜鳥還首次公開承諾，長三角經(jīng)濟圈26個城市互發(fā)的快件72小時必達。
還記得2017年的“雙11”結(jié)束后，張勇說：“這是一場全球共振。”甚至可以說是阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體的大檢閱。而最能真實驗證效率與智慧化程度的業(yè)務(wù)，菜鳥首當其沖，代表著阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施。
在未來，除了實現(xiàn)快遞提速，菜鳥還將利用多筆投資加快建設(shè)新零售供應(yīng)鏈，讓無論國內(nèi)、國際商家實現(xiàn)大幅降本提效。
目前，菜鳥智能供應(yīng)鏈普惠商家，實現(xiàn)周轉(zhuǎn)提升30%，物流費用降低15%；菜鳥全球供應(yīng)鏈商家降低10%成本外，讓進口物流時效大幅提升5至10天，帶來效率和體驗全面提升。
在全球智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)上，菜鳥已聯(lián)合全球物流伙伴加大EWTP全球物流樞紐建設(shè)、海外倉布局，為商家的全球買全球賣提供端到端解決方案。在歐洲、東南亞等地區(qū)，菜鳥將加快實現(xiàn)72小時送達。
早在2017年，阿里巴巴53億元增資菜鳥時曾透露，在已投入數(shù)百億元的基礎(chǔ)上，未來5年還將繼續(xù)投入1000億元。作為物流基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥也成為快遞業(yè)數(shù)智化引擎。近日，順豐、中通、申通、韻達、圓通、德邦等6家快遞公司均已發(fā)布2019年上半年業(yè)績報告。從報告來看，快遞公司業(yè)績表現(xiàn)差異較為明顯，順豐賺錢能力較強，但業(yè)務(wù)增速并不高。中通在業(yè)務(wù)量上穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，業(yè)務(wù)發(fā)展不斷提速。
“三通一達”中，中通上半年凈利潤最高為13.76億元，同比增長25.6%；其次是韻達實現(xiàn)凈利潤12.96億元。同時，中通完成業(yè)務(wù)量54.23億件，穩(wěn)居行業(yè)第一，其中二季度完成快遞單量31.07億件，同比增長46.8%，比行業(yè)平均增速高出18.5個百分點，市場占有率已逼近20%；此外，韻達上半年完成43.34億件，同比增長44.71%，圓通完成38.02億件，同比增長35.15%；申通完成30.12億件，同比增長47.25%。
中通快遞集團CTO朱晶熙此前在接受21Tech采訪時說：“我們跟菜鳥的關(guān)系一直處于緊密合作的狀態(tài)，不管是投前跟投后。對我們最有影響的，還是電子面單之類的應(yīng)用。電子面單之后，引申出來一些產(chǎn)品，像三段碼、全自動分揀，甚至將來可能要做到智慧物流這塊。”在他看來，菜鳥強大的技術(shù)優(yōu)勢和能力，在數(shù)字化管理方面給了中通更多支持，可以降低成本，擴大規(guī)模，提高生產(chǎn)力。
目前，菜鳥正在發(fā)揮更大的飛輪效應(yīng)。阿里巴巴2020財年Q2財報顯示，本季度菜鳥物流實現(xiàn)營收47.6億元，同比增長48%；菜鳥驛站日處理包裹數(shù)量、菜鳥裹裹寄件業(yè)務(wù)，實現(xiàn)“兩個100%”增長。
，全行業(yè)應(yīng)該更加攜起手來，打通上下游、共建生態(tài)圈。”楊達卿認為，中國快遞物流市場巨大，智能化、全球化等都需要大量投入。菜鳥與合作伙伴可以一起做的事還有很多，快遞公司與菜鳥的關(guān)系已經(jīng)超越了具體的業(yè)務(wù)合作。未來包裹體量巨大，需要全網(wǎng)協(xié)同，以技術(shù)為底色，才能高效應(yīng)對?；厥兹ツ?ldquo;雙11”當日，菜鳥處理的訂單便超過10億，這在中國物流史上也是首次?？梢灶A(yù)見，今年的“雙11”肯定會超過這個數(shù)字，因此也對起飛的菜鳥提出了新的挑戰(zhàn)。
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