銅之家網(wǎng)訊:10月16日，美國(guó)電動(dòng)電池制造商A123 Systems Inc正式向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)，并宣布新的合作對(duì)象為美國(guó)的江森自控。這也意味著中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123公司80%股權(quán)的計(jì)劃流產(chǎn)，中國(guó)企業(yè)收購(gòu)美國(guó)公司再遇挫折。
收購(gòu)流產(chǎn)
今年8月，美國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)電池制造商A123 Systems Inc （簡(jiǎn)稱“A123”）發(fā)布公告稱，中國(guó)最大的零部件生產(chǎn)企業(yè)之一萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)與A123達(dá)成非約束性的戰(zhàn)略投資意向書(shū)，萬(wàn)向集團(tuán)將向A123注資至多4.5億美元，獲得A123公司80%的股權(quán)。通過(guò)這樁交易，萬(wàn)向集團(tuán)將獲得A123的鋰離子技術(shù)及其受到美國(guó)政府資助的生產(chǎn)工廠。
但是這個(gè)收購(gòu)方案立即遭美國(guó)國(guó)會(huì)議員反對(duì)，他們擔(dān)心美國(guó)納稅人的資金和技術(shù)會(huì)被轉(zhuǎn)移給中國(guó)。雖然萬(wàn)向集團(tuán)給A123開(kāi)出的條件非常優(yōu)惠，但是這項(xiàng)收購(gòu)方案此后遭到美國(guó)方面的重重阻礙，因A123在成立初期受到了美國(guó)能源部的大力支持。
據(jù)悉，美國(guó)能源部根據(jù)奧巴馬總統(tǒng)的新能源政策在A123成立初期曾向其直接撥款2.5億美元，而美國(guó)地方政府的間接補(bǔ)助也達(dá)1.4億美元。受到補(bǔ)助的A123在2009年高調(diào)上市時(shí)，A123甚至邀請(qǐng)美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文出席上市典禮。后來(lái)，A123還與通用、寶馬、上汽等多家整車(chē)企業(yè)與創(chuàng)新企業(yè)簽署電池供應(yīng)合同。但是受制于生產(chǎn)成本過(guò)高、充電時(shí)間長(zhǎng)、公共基礎(chǔ)設(shè)施有限，今年上半年電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H有10000余輛，與美國(guó)800萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量相距甚遠(yuǎn)，也與奧巴馬政府三年前制定的2015年之前100萬(wàn)輛插電式混動(dòng)車(chē)上路的目標(biāo)差距很大。
結(jié)果，全球電動(dòng)汽車(chē)需求不足和投資過(guò)大導(dǎo)致A123在過(guò)去十年持續(xù)陷入虧損，據(jù)A123發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度凈虧損從上年同期的5540萬(wàn)美元，擴(kuò)大至8290萬(wàn)美元。營(yíng)收下降53%，至1700萬(wàn)美元。而今年第一季度虧損1.25億美元。A123還發(fā)布警告稱，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間將持續(xù)虧損，目前A123的現(xiàn)金流只夠支撐5個(gè)月，如果不能獲得更多融資，將面臨破產(chǎn)。
此時(shí)，如同雪中送炭的中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)拿出的巨額資金將是A123最后的一根救命稻草，但是美國(guó)人受政治和貿(mào)易保護(hù)主義心態(tài)作祟對(duì)萬(wàn)向援手并不領(lǐng)情，10月16日，A123 向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)，并宣布新的合作方為美國(guó)的江森自控。A123在聲明中表示，由于“未曾預(yù)料到的巨大挑戰(zhàn)”，公司選擇終止和萬(wàn)向集團(tuán)的合作。從而拋棄了萬(wàn)向集團(tuán)提供救助的方案。
中國(guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教(博客,微博)對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》表示，這次萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123失敗，主要原因是A123從美國(guó)國(guó)家利益的角度出發(fā)，為了保護(hù)企業(yè)核心技術(shù)的安全，確保其不轉(zhuǎn)讓到其他國(guó)家。
再遇挫折
據(jù)悉，目前A123業(yè)務(wù)一共分為三塊。一塊是電池材料，在中國(guó)常州設(shè)有生產(chǎn)基地；第二塊是汽車(chē)電池，主要生產(chǎn)基地在底特律；第三塊是儲(chǔ)能電池，其生產(chǎn)基地在波士頓。在出售汽車(chē)板塊業(yè)務(wù)后，其余板塊仍可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。而萬(wàn)向集團(tuán)是希望向A123注資至多4.5億美元，獲得A123公司80%的股權(quán)，從而獲得A123的先進(jìn)電池技術(shù)，并開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
在收購(gòu)戰(zhàn)中，獲勝方江森自控與萬(wàn)向集團(tuán)提出的并購(gòu)方案有很大的不同。江森自控本身是一家獲得美國(guó)能源部支持的美國(guó)企業(yè)，其出手只收購(gòu)A123 公司的所有汽車(chē)業(yè)務(wù)，包括技術(shù)、產(chǎn)品和客戶渠道，以及在密歇根等地的工廠，此外還有A123和上汽的合資公司上海捷新動(dòng)力(310328,基金吧)電池系統(tǒng)有限公司。A123旗下的電池材料和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)不在收購(gòu)范圍。雖然萬(wàn)向集團(tuán)的收購(gòu)條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)厚于江森自控，但是江森自控收購(gòu)方案得到美國(guó)能源部的支持。
白宮發(fā)言人表示，政府撥款的使用范圍如發(fā)生任何修改，都須得到美國(guó)能源部的批準(zhǔn)，并且美國(guó)能源部是不會(huì)批準(zhǔn)撥款用在任何非美國(guó)本土生產(chǎn)設(shè)施或就業(yè)領(lǐng)域的。
據(jù)悉，主業(yè)為鉛酸電池的江森自控在鋰電池方面比較欠缺。但由于鋰電池技術(shù)已經(jīng)成為未來(lái)儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的方向，故江森自控一直在跟蹤鋰電池項(xiàng)目，希望將業(yè)務(wù)向鋰電池轉(zhuǎn)移。今年，江森自控還大力招攬鋰電池技術(shù)人才。在A123破產(chǎn)保護(hù)啟動(dòng)后，江森自控將提供7250萬(wàn)美元資金繼續(xù)維持A123運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)交易總價(jià)格為1.25億美元。
目前，全球電池行業(yè)中，中國(guó)、日本、韓國(guó)電池年產(chǎn)量不斷增大，美國(guó)電池生產(chǎn)商在成本上完全不能與之抗衡。特別是市場(chǎng)龐大的中國(guó)市場(chǎng)將是全球電池企業(yè)角逐的重要市場(chǎng)，但是目前中國(guó)消費(fèi)類(lèi)鋰電池由于產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，企業(yè)之間互相壓價(jià)，導(dǎo)致利潤(rùn)急劇下滑。整合期過(guò)后可能會(huì)死掉一半的電池企業(yè)。
在美國(guó)本土生產(chǎn)電池的高額成本是A123從成立至今連年虧損的主要原因，在華擴(kuò)大產(chǎn)能是A123降低成本的重要方式，但A123必須首先解決持續(xù)十年的虧損問(wèn)題。
據(jù)了解，若萬(wàn)向集團(tuán)放棄之前雙方簽署的MOU（諒解備忘錄），前期投入的4500萬(wàn)美元（實(shí)際到賬2000萬(wàn)美元）屬于過(guò)橋貸款，美國(guó)A123應(yīng)該歸還。而且A123現(xiàn)金也越來(lái)越少，到期債務(wù)越來(lái)越多。如果不能及時(shí)得到江森自控的資金將被迫舉行拍賣(mài)清算資產(chǎn)。
目前A123創(chuàng)始人蔣逸明表示，A123將來(lái)也想將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向中國(guó)，以降低成本，迎戰(zhàn)由中日韓組成的亞洲電池軍團(tuán)。未來(lái)A123將在中國(guó)將繼續(xù)尋求合作方，不排除與萬(wàn)向的再度合作。
而萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)失利，其海外收購(gòu)戰(zhàn)略或許是未來(lái)眾多中國(guó)企業(yè)走出去必須要積極吸取的教訓(xùn)。
收購(gòu)流產(chǎn)
今年8月，美國(guó)知名電動(dòng)汽車(chē)電池制造商A123 Systems Inc （簡(jiǎn)稱“A123”）發(fā)布公告稱，中國(guó)最大的零部件生產(chǎn)企業(yè)之一萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)與A123達(dá)成非約束性的戰(zhàn)略投資意向書(shū)，萬(wàn)向集團(tuán)將向A123注資至多4.5億美元，獲得A123公司80%的股權(quán)。通過(guò)這樁交易，萬(wàn)向集團(tuán)將獲得A123的鋰離子技術(shù)及其受到美國(guó)政府資助的生產(chǎn)工廠。
但是這個(gè)收購(gòu)方案立即遭美國(guó)國(guó)會(huì)議員反對(duì)，他們擔(dān)心美國(guó)納稅人的資金和技術(shù)會(huì)被轉(zhuǎn)移給中國(guó)。雖然萬(wàn)向集團(tuán)給A123開(kāi)出的條件非常優(yōu)惠，但是這項(xiàng)收購(gòu)方案此后遭到美國(guó)方面的重重阻礙，因A123在成立初期受到了美國(guó)能源部的大力支持。
據(jù)悉，美國(guó)能源部根據(jù)奧巴馬總統(tǒng)的新能源政策在A123成立初期曾向其直接撥款2.5億美元，而美國(guó)地方政府的間接補(bǔ)助也達(dá)1.4億美元。受到補(bǔ)助的A123在2009年高調(diào)上市時(shí)，A123甚至邀請(qǐng)美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文出席上市典禮。后來(lái)，A123還與通用、寶馬、上汽等多家整車(chē)企業(yè)與創(chuàng)新企業(yè)簽署電池供應(yīng)合同。但是受制于生產(chǎn)成本過(guò)高、充電時(shí)間長(zhǎng)、公共基礎(chǔ)設(shè)施有限，今年上半年電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H有10000余輛，與美國(guó)800萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量相距甚遠(yuǎn)，也與奧巴馬政府三年前制定的2015年之前100萬(wàn)輛插電式混動(dòng)車(chē)上路的目標(biāo)差距很大。
結(jié)果，全球電動(dòng)汽車(chē)需求不足和投資過(guò)大導(dǎo)致A123在過(guò)去十年持續(xù)陷入虧損，據(jù)A123發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度凈虧損從上年同期的5540萬(wàn)美元，擴(kuò)大至8290萬(wàn)美元。營(yíng)收下降53%，至1700萬(wàn)美元。而今年第一季度虧損1.25億美元。A123還發(fā)布警告稱，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間將持續(xù)虧損，目前A123的現(xiàn)金流只夠支撐5個(gè)月，如果不能獲得更多融資，將面臨破產(chǎn)。
此時(shí)，如同雪中送炭的中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)拿出的巨額資金將是A123最后的一根救命稻草，但是美國(guó)人受政治和貿(mào)易保護(hù)主義心態(tài)作祟對(duì)萬(wàn)向援手并不領(lǐng)情，10月16日，A123 向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)，并宣布新的合作方為美國(guó)的江森自控。A123在聲明中表示，由于“未曾預(yù)料到的巨大挑戰(zhàn)”，公司選擇終止和萬(wàn)向集團(tuán)的合作。從而拋棄了萬(wàn)向集團(tuán)提供救助的方案。
中國(guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教(博客,微博)對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》表示，這次萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123失敗，主要原因是A123從美國(guó)國(guó)家利益的角度出發(fā)，為了保護(hù)企業(yè)核心技術(shù)的安全，確保其不轉(zhuǎn)讓到其他國(guó)家。
再遇挫折
據(jù)悉，目前A123業(yè)務(wù)一共分為三塊。一塊是電池材料，在中國(guó)常州設(shè)有生產(chǎn)基地；第二塊是汽車(chē)電池，主要生產(chǎn)基地在底特律；第三塊是儲(chǔ)能電池，其生產(chǎn)基地在波士頓。在出售汽車(chē)板塊業(yè)務(wù)后，其余板塊仍可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。而萬(wàn)向集團(tuán)是希望向A123注資至多4.5億美元，獲得A123公司80%的股權(quán)，從而獲得A123的先進(jìn)電池技術(shù)，并開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
在收購(gòu)戰(zhàn)中，獲勝方江森自控與萬(wàn)向集團(tuán)提出的并購(gòu)方案有很大的不同。江森自控本身是一家獲得美國(guó)能源部支持的美國(guó)企業(yè)，其出手只收購(gòu)A123 公司的所有汽車(chē)業(yè)務(wù)，包括技術(shù)、產(chǎn)品和客戶渠道，以及在密歇根等地的工廠，此外還有A123和上汽的合資公司上海捷新動(dòng)力(310328,基金吧)電池系統(tǒng)有限公司。A123旗下的電池材料和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)不在收購(gòu)范圍。雖然萬(wàn)向集團(tuán)的收購(gòu)條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)厚于江森自控，但是江森自控收購(gòu)方案得到美國(guó)能源部的支持。
白宮發(fā)言人表示，政府撥款的使用范圍如發(fā)生任何修改，都須得到美國(guó)能源部的批準(zhǔn)，并且美國(guó)能源部是不會(huì)批準(zhǔn)撥款用在任何非美國(guó)本土生產(chǎn)設(shè)施或就業(yè)領(lǐng)域的。
據(jù)悉，主業(yè)為鉛酸電池的江森自控在鋰電池方面比較欠缺。但由于鋰電池技術(shù)已經(jīng)成為未來(lái)儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的方向，故江森自控一直在跟蹤鋰電池項(xiàng)目，希望將業(yè)務(wù)向鋰電池轉(zhuǎn)移。今年，江森自控還大力招攬鋰電池技術(shù)人才。在A123破產(chǎn)保護(hù)啟動(dòng)后，江森自控將提供7250萬(wàn)美元資金繼續(xù)維持A123運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)交易總價(jià)格為1.25億美元。
目前，全球電池行業(yè)中，中國(guó)、日本、韓國(guó)電池年產(chǎn)量不斷增大，美國(guó)電池生產(chǎn)商在成本上完全不能與之抗衡。特別是市場(chǎng)龐大的中國(guó)市場(chǎng)將是全球電池企業(yè)角逐的重要市場(chǎng)，但是目前中國(guó)消費(fèi)類(lèi)鋰電池由于產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，企業(yè)之間互相壓價(jià)，導(dǎo)致利潤(rùn)急劇下滑。整合期過(guò)后可能會(huì)死掉一半的電池企業(yè)。
在美國(guó)本土生產(chǎn)電池的高額成本是A123從成立至今連年虧損的主要原因，在華擴(kuò)大產(chǎn)能是A123降低成本的重要方式，但A123必須首先解決持續(xù)十年的虧損問(wèn)題。
據(jù)了解，若萬(wàn)向集團(tuán)放棄之前雙方簽署的MOU（諒解備忘錄），前期投入的4500萬(wàn)美元（實(shí)際到賬2000萬(wàn)美元）屬于過(guò)橋貸款，美國(guó)A123應(yīng)該歸還。而且A123現(xiàn)金也越來(lái)越少，到期債務(wù)越來(lái)越多。如果不能及時(shí)得到江森自控的資金將被迫舉行拍賣(mài)清算資產(chǎn)。
目前A123創(chuàng)始人蔣逸明表示，A123將來(lái)也想將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向中國(guó)，以降低成本，迎戰(zhàn)由中日韓組成的亞洲電池軍團(tuán)。未來(lái)A123將在中國(guó)將繼續(xù)尋求合作方，不排除與萬(wàn)向的再度合作。
而萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)失利，其海外收購(gòu)戰(zhàn)略或許是未來(lái)眾多中國(guó)企業(yè)走出去必須要積極吸取的教訓(xùn)。
