銅之家網(wǎng)訊：日本第四季鋁升水料創(chuàng)紀(jì)錄高位，鋁供應(yīng)受限是主因．據(jù)彭博社8月29日消息，因鋁生產(chǎn)商削減產(chǎn)出且歐洲及美國(guó)鋁升水因供應(yīng)受限而大漲，日本鋁進(jìn)口商被要求連續(xù)第二個(gè)季度支付紀(jì)錄高位水準(zhǔn)的鋁升水。
三位參與鋁升水季度談判的主管表示，西方鋁生產(chǎn)商對(duì)10-12月當(dāng)季運(yùn)往日本的鋁報(bào)價(jià)較LME現(xiàn)貨價(jià)格每段升水255-258美元，高于本季度創(chuàng)下的200-210美元的紀(jì)錄高位。
因LME鋁價(jià)格上年下跌16%促使生產(chǎn)商削減產(chǎn)能，預(yù)計(jì)鋁升水將攀升。
全球最大鋁生廠商Rusal預(yù)期今年年底全球鋁產(chǎn)商將下調(diào)450萬(wàn)噸或8.7%的產(chǎn)能。
因融資交易鎖定部分庫(kù)存從而導(dǎo)致買(mǎi)家等待貨物發(fā)運(yùn)，歐洲及美國(guó)鋁升水跳漲至紀(jì)錄高位。
駐東京的研究公司Market Risk Advisory合作人Naohiro Niimura稱：“由于‘可用的’鋁庫(kù)存下降，鋁升水很可能上漲至紀(jì)錄高位。”
根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)（IAI）數(shù)據(jù)，面向亞洲進(jìn)口商的鋁供應(yīng)量下降，因阿曼索哈爾煉廠產(chǎn)出中斷，亦因歐洲第三大鋁生產(chǎn)商挪威海德魯公司（Norsk Hydro ASA）關(guān)閉了澳大利亞產(chǎn)能為180,000噸的Kurri Kurri煉廠。
除中國(guó)以外，上月全球平均日產(chǎn)出為67,400噸，較6月份的67,700噸有所下滑。
若雙方達(dá)成一致意見(jiàn)，那么今年第四季度的日本鋁升水將上漲至2011年第四季度的每噸118美元的2倍以上。
升水上漲將增加加工商的成本，日本最大鋁加工商Furukawa-Sky鋁業(yè)加工廠。該廠發(fā)言人Ryu Sawachi表示目前還未確定具體升水價(jià)格。
改升水同樣適用于所謂的優(yōu)質(zhì)西方鋁錠，包括CIP報(bào)價(jià)。向日本市場(chǎng)供應(yīng)鋁的三大鋁供應(yīng)商是力拓礦業(yè)集團(tuán)（Rio Tinto Group），必和必拓（BHP Billiton Ltd.）和美國(guó)鋁業(yè)公司（Alcoa Inc.）。
根據(jù)日本鋁業(yè)協(xié)會(huì)（JAA）數(shù)據(jù)，盡管需求下滑，但鋁成本仍然較高。
日本鋁加工商6月發(fā)運(yùn)鋁平板軋制品五個(gè)月來(lái)首次下跌，因歐債危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增速放緩并限制鋁出口。
JAA總裁Shunichi Shiraish上月稱，日本發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下滑，因汽車制造行業(yè)鋁需求料將下滑。日本政府出臺(tái)措施給予燃油效率較高的車型買(mǎi)主一定的補(bǔ)貼，該舉措使得日本1-7月汽車銷量上升53%，預(yù)計(jì)該狀況難以持續(xù)。
法國(guó)巴黎銀行（BNP Paribas）和思邁汽車咨詢有限公司（IHS Automotive）分析師稱，預(yù)計(jì)下個(gè)季度日本汽車銷量將下滑20%。
三位參與鋁升水季度談判的主管表示，西方鋁生產(chǎn)商對(duì)10-12月當(dāng)季運(yùn)往日本的鋁報(bào)價(jià)較LME現(xiàn)貨價(jià)格每段升水255-258美元，高于本季度創(chuàng)下的200-210美元的紀(jì)錄高位。
因LME鋁價(jià)格上年下跌16%促使生產(chǎn)商削減產(chǎn)能，預(yù)計(jì)鋁升水將攀升。
全球最大鋁生廠商Rusal預(yù)期今年年底全球鋁產(chǎn)商將下調(diào)450萬(wàn)噸或8.7%的產(chǎn)能。
因融資交易鎖定部分庫(kù)存從而導(dǎo)致買(mǎi)家等待貨物發(fā)運(yùn)，歐洲及美國(guó)鋁升水跳漲至紀(jì)錄高位。
駐東京的研究公司Market Risk Advisory合作人Naohiro Niimura稱：“由于‘可用的’鋁庫(kù)存下降，鋁升水很可能上漲至紀(jì)錄高位。”
根據(jù)國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)（IAI）數(shù)據(jù)，面向亞洲進(jìn)口商的鋁供應(yīng)量下降，因阿曼索哈爾煉廠產(chǎn)出中斷，亦因歐洲第三大鋁生產(chǎn)商挪威海德魯公司（Norsk Hydro ASA）關(guān)閉了澳大利亞產(chǎn)能為180,000噸的Kurri Kurri煉廠。
除中國(guó)以外，上月全球平均日產(chǎn)出為67,400噸，較6月份的67,700噸有所下滑。
若雙方達(dá)成一致意見(jiàn)，那么今年第四季度的日本鋁升水將上漲至2011年第四季度的每噸118美元的2倍以上。
升水上漲將增加加工商的成本，日本最大鋁加工商Furukawa-Sky鋁業(yè)加工廠。該廠發(fā)言人Ryu Sawachi表示目前還未確定具體升水價(jià)格。
改升水同樣適用于所謂的優(yōu)質(zhì)西方鋁錠，包括CIP報(bào)價(jià)。向日本市場(chǎng)供應(yīng)鋁的三大鋁供應(yīng)商是力拓礦業(yè)集團(tuán)（Rio Tinto Group），必和必拓（BHP Billiton Ltd.）和美國(guó)鋁業(yè)公司（Alcoa Inc.）。
根據(jù)日本鋁業(yè)協(xié)會(huì)（JAA）數(shù)據(jù)，盡管需求下滑，但鋁成本仍然較高。
日本鋁加工商6月發(fā)運(yùn)鋁平板軋制品五個(gè)月來(lái)首次下跌，因歐債危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增速放緩并限制鋁出口。
JAA總裁Shunichi Shiraish上月稱，日本發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下滑，因汽車制造行業(yè)鋁需求料將下滑。日本政府出臺(tái)措施給予燃油效率較高的車型買(mǎi)主一定的補(bǔ)貼，該舉措使得日本1-7月汽車銷量上升53%，預(yù)計(jì)該狀況難以持續(xù)。
法國(guó)巴黎銀行（BNP Paribas）和思邁汽車咨詢有限公司（IHS Automotive）分析師稱，預(yù)計(jì)下個(gè)季度日本汽車銷量將下滑20%。
