銅之家網(wǎng)訊：毫無疑問，目前蓄電池市場的發(fā)展前景對鉛需求的主導(dǎo)作用愈發(fā)強(qiáng)勁，特別是運(yùn)輸工具的蓄電池需求，同時(shí)也推動(dòng)了市場廢鉛的供應(yīng)。
來自國際鉛鋅研究組織(ILZSG)的報(bào)告顯示，去年全球精煉鉛消費(fèi)擴(kuò)大至10，000,000噸，增長5.5%至10,216,000噸。同時(shí)，去年鉛產(chǎn)量增長7.1%，至10,372,000噸，全球市場剩余156,000噸，與前一年剩余水平所差無幾。
鉛礦產(chǎn)量同樣徒增，增長9.8%至4，600，000噸。盡管去年鉛礦產(chǎn)量各國表現(xiàn)不一，如澳大利亞減少19.3%，秘魯減產(chǎn)12.2%，加拿大-9.9%，中國市場增產(chǎn)24.7%，印度增加21.6%，墨西哥17.2%。
2011年，中國市場幾乎涵括了全球產(chǎn)出的51%。在精煉鉛產(chǎn)量上，中國市場同樣展現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長勢頭，增產(chǎn)10.7%至4648000噸。更一個(gè)客觀的增長點(diǎn)則出現(xiàn)在印度市場及南韓，這二個(gè)市場分別增長了12.1%及27.7%。
值得注意的是，即使去年中國市場出現(xiàn)血-鉛事件，政府對此采取了取締整頓，也未能阻止中國鉛產(chǎn)量的增長。中國政府稱這些落后的產(chǎn)能必須被淘汰或者進(jìn)行現(xiàn)代化改造，而那些臨近居民區(qū)的廠家將被遷址。
據(jù)美林全球商品調(diào)查，截止去年九月，中國市場擁有超出2000家鉛蓄電池廠家，但僅有332價(jià)廠家仍在運(yùn)作或正在建造，其他的都被勒令關(guān)閉或重組停產(chǎn)，還有些臨時(shí)停工。市場人士稱，整頓還在繼續(xù)，但是僅對一些小型廠家造成影響，未能沖擊大型廠家的產(chǎn)能。“雖然受到影響的廠家數(shù)量是巨大的，但并沒有對中國主要生產(chǎn)商的產(chǎn)量產(chǎn)生沖擊。中國政府致力于關(guān)閉一些小型、落后的廠家。”這位市場人士透露道。
盡管環(huán)境因素對產(chǎn)能的限制重重，中國對2015年再生鉛的產(chǎn)量目標(biāo)仍定在2500000噸/噸。去年再生鉛的產(chǎn)量達(dá)到1350000噸。
蓄電池承擔(dān)了鉛85%的需求，在許多國家，蓄電池回收率高，而鉛在基本金屬領(lǐng)域內(nèi)處于一個(gè)獨(dú)特的低位，超過一半的鉛產(chǎn)品是來自再生金屬。規(guī)律且持續(xù)的蓄電池回收體系正在發(fā)展中國家逐步建立，如哥斯達(dá)黎加及危地馬拉。
對于滿足逐步增長的需求預(yù)計(jì)，鉛礦的開采顯得至關(guān)重要。除了中國市場零星且不透明的鉛礦開始，新的供應(yīng)鏈會(huì)來自哪里呢？據(jù)ILZSG報(bào)道，2014年將增加11個(gè)鉛礦開采計(jì)劃，預(yù)計(jì)產(chǎn)生的額外產(chǎn)能將增加至292000噸/年。其中四個(gè)鉛礦位于澳大利亞，其他則分布在加拿大、印度、墨西哥、秘魯、葡萄牙、俄羅斯及瑞典。
大部分的鉛礦相對小型，而位于澳大利亞最大的IVERNIA鉛礦(年產(chǎn)量85000噸)則一直處于保養(yǎng)維護(hù)的狀態(tài)，為時(shí)已有一年之久，因該公司在等待澳大利亞部長關(guān)于環(huán)境控制的最終決定。
目前也有其他鉛鋅礦開發(fā)正在考慮之中，但是大部分計(jì)劃的因時(shí)間太遠(yuǎn)，無法預(yù)計(jì)市場前景。這份名單上包含25個(gè)國家56個(gè)開礦計(jì)劃。到目前為止，澳大利亞最大的Kagara的Admiral Bay可生產(chǎn)450000噸/年的鋅及350000噸/年的鉛。
在冶煉方面，今年將有12個(gè)冶煉廠計(jì)劃正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)總產(chǎn)能可達(dá)639000噸/年，其中359000噸/年的產(chǎn)能為再生鉛。五個(gè)主要的冶煉廠計(jì)劃位于中國，七個(gè)再生鉛冶煉計(jì)劃則分布在中國、哥斯黎加、洪都拉斯、哈薩克斯坦、阿曼及美國。今年最大的冶煉商是位于佛羅倫薩由JOHNSON控股年產(chǎn)量132000噸/年的再生鉛生產(chǎn)基地。Johnson控股稱，今年鉛酸電池將供應(yīng)全球三分之一的蓄電池型汽車市場的需求。
受蓄電池汽車的推動(dòng)，鉛需求再次增長
2010年全球鉛酸蓄電池市值312億美元，其中最大的產(chǎn)值位于汽車市場(228億)，UPS市場53億，牽引市場31億。值得注意的是，蓄電池更多地主導(dǎo)鉛需求的發(fā)展，近期及長期市場的發(fā)展方向也將延續(xù)此趨勢。
目前而言，市場對鉛的需求正在不斷增長，特別是自2008年以來蓄電池汽車的逐步發(fā)展推動(dòng)鉛需求。去年汽車制造業(yè)增長了3.2%，產(chǎn)量達(dá)800億輛。雖然中國作為最大的汽車制造商，去年今增長了0.8%，但美國、墨西哥及印度市場錄得雙倍增長，日本市場則出現(xiàn)明顯衰退。
雖然新型車輛僅占鉛自動(dòng)電池汽車的少數(shù)份額，但替換蓄電池將成為鉛需求更大的增長點(diǎn)。2010年替換市場囊括了電池市場82%的銷售額，原設(shè)備制造商則包攬了18%的份額。
