問(wèn)題1
許多項(xiàng)目賠本賺吆喝
最成功：引進(jìn)潛艇又出口
韓國(guó)軍工執(zhí)行“引進(jìn)、吸收、出口”路線最典型的案例就是潛艇出口：引進(jìn)生產(chǎn)德國(guó)U209級(jí)潛艇，2011年又擊敗法國(guó)、德國(guó)、俄羅斯，簽約出口印尼，合同金額11億美元。
T-50教練機(jī)出口屢遭挫折
韓國(guó)在2006年耗時(shí)10年、投入2萬(wàn)億韓元成功開(kāi)發(fā)出T-50教練機(jī)，既定出口目標(biāo)是到2030年出口800~1000架，但T-50的出口屢遭挫折。
2009年，阿聯(lián)酋50架高級(jí)教練機(jī)招標(biāo)中，T-50敗給了意大利M-346。2010年，新加坡空軍12架高級(jí)教練機(jī)招標(biāo)，T-50又?jǐn)〗o了M-346。2011年，印尼16架高級(jí)教練機(jī)招標(biāo)，T-50擊敗捷克L-139和俄羅斯YaK-130獲勝，取得第一筆出口訂單。2012年初，T-50將和老冤家M-346競(jìng)爭(zhēng)以色列教練機(jī)招標(biāo)，這次T-50勝算并不大。
2011年5月，印尼宣布斥資4億美元購(gòu)買16架T-50高級(jí)教練機(jī)，但這筆交易比較有意思的是，韓國(guó)同時(shí)以相同價(jià)格購(gòu)回了印尼8架CN-235運(yùn)輸機(jī)，以平衡貿(mào)易。印尼的CN-235性能很一般，韓國(guó)也不缺運(yùn)輸機(jī)，這樣做顯然是貼錢為T-50教練機(jī)“打廣告”。
K9火炮出口貼錢賺吆喝
2001年，韓國(guó)K9自行火炮成功擊敗中國(guó)的PLZ-45，出口土耳其。表面上非常風(fēng)光，背后卻是重大的虧損：不僅轉(zhuǎn)讓一條韓國(guó)現(xiàn)代汽車生產(chǎn)線，價(jià)格還低到每門炮三百多萬(wàn)美元(10億美元320輛)。
