電磁彈射器的導(dǎo)軌與電磁軌道炮的差異很大，也比其復(fù)雜的多。
電磁彈射器的導(dǎo)軌共有4個(gè)，分別為上部2個(gè)，下部2個(gè)。但每跟導(dǎo)軌都非常長(200米以上)，安裝在起飛甲板的下面。并且每跟導(dǎo)軌內(nèi)部均有超導(dǎo)體與其熔接，中間是高壓冷卻油，其冷卻油在進(jìn)入導(dǎo)軌前的溫度低于-40℃，而從導(dǎo)軌出口的溫度低于-30℃。不僅如此，導(dǎo)軌與飛機(jī)牽引桿的接觸面至導(dǎo)軌中心還有很多特細(xì)的小孔，所以其冷卻油不僅僅是為超導(dǎo)體降溫，還有潤滑的作用，而且會(huì)使飛機(jī)牽引桿在運(yùn)行時(shí)降溫。
飛機(jī)牽引桿是在飛機(jī)前輪下與飛機(jī)前輪連為一體的裝置，可收縮并放置在飛機(jī)的腹腔內(nèi)。其中間也為超導(dǎo)體，但無油冷確通道，而且與導(dǎo)軌連接處面積較大，均為軟接觸。在起飛前，飛機(jī)牽引桿伸出至上下導(dǎo)軌之間，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并開如運(yùn)行，但約一秒鐘時(shí)彈射器通電，強(qiáng)大的電流從導(dǎo)軌經(jīng)飛機(jī)牽引桿后再流回另一對導(dǎo)軌并形成回路，牽引桿在強(qiáng)大的電磁力下被推動(dòng)運(yùn)行到高速(未到起飛速度，但只差一點(diǎn))后電流被強(qiáng)制截止，牽引桿將不再受力，但在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力下達(dá)到起飛速度。為什么未達(dá)到起飛速度就斷電呢?是因?yàn)橛捎陲w機(jī)牽引桿與飛機(jī)連為一體，如果這時(shí)繼續(xù)通電的話，飛機(jī)起飛時(shí)將把飛機(jī)牽引桿拉出，斷電時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的電弧灼傷飛機(jī)牽引桿。
