發(fā)動(dòng)機(jī)噴口后的這兩個(gè)操縱面的偏航/俯仰/滾轉(zhuǎn)耦合問(wèn)題，在諸如巡航和小過(guò)載機(jī)動(dòng)時(shí)可以依靠上面說(shuō)的通過(guò)各種不同操縱面的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)需要的力矩、平衡掉不需要的力矩。所以，這種在雷達(dá)和紅外上非常隱身的操縱方式很適合不需要高機(jī)動(dòng)的轟炸機(jī)、攻擊機(jī)。下圖是一種采用這種操縱方式的轟炸機(jī)/攻擊機(jī)想象圖，圖中飛機(jī)使用了采用彈性蒙皮的變形機(jī)翼(Morphing Wing)：
但是當(dāng)飛機(jī)進(jìn)行劇烈的大過(guò)載機(jī)動(dòng)以及過(guò)失速機(jī)動(dòng)時(shí)，這種操縱方式則會(huì)力不從心。比如當(dāng)過(guò)失速機(jī)動(dòng)時(shí)，機(jī)翼上的副翼、襟翼的效果會(huì)非常有限，無(wú)法參與平衡掉不需要的力矩的工作。
