據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，中鋁近日對(duì)外界表達(dá)其對(duì)蒙古國(guó)奧尤陶勒蓋(Oyu Tolgoi)銅金礦的濃厚興趣，目前，中鋁的機(jī)會(huì)越來(lái)越近。
6月9日，一位接近力拓的業(yè)內(nèi)人士告訴本報(bào)記者，力拓有望在今年獲得奧尤陶勒蓋的控制權(quán)，屆時(shí)，中鋁將與力拓商談獲取奧尤陶勒蓋少數(shù)股權(quán)。隨后，中鋁方面對(duì)本報(bào)記者證實(shí)了上述消息。
奧尤陶勒蓋是全球儲(chǔ)量最大的新銅金礦之一，位于中國(guó)邊境，開(kāi)發(fā)的資本成本預(yù)計(jì)為46億美元。過(guò)去幾年，包括力拓、福布斯全球富豪弗里德蘭(Robert Friedland)在內(nèi)的各色企業(yè)和人士對(duì)奧尤陶勒蓋展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪。
自2009年開(kāi)始，力拓為獲得奧尤陶勒蓋的控制權(quán)，欲增持弗里德蘭旗下企業(yè)加拿大艾芬豪礦業(yè)集團(tuán)(Ivanhoe Mines)至多數(shù)股權(quán)。力拓此舉受到弗里德蘭的抵制。
但力拓隨后與艾芬豪達(dá)成融資協(xié)議，同意出37億美元購(gòu)買(mǎi)艾芬豪持有的奧尤陶勒蓋股權(quán)。此交易將使力拓集團(tuán)在2012年1月前所持有Ivanho股份從35%提高至49%。
知情人士稱(chēng)，力拓上述融資計(jì)劃有望在今年年底之前完成，并有望進(jìn)一步獲得奧尤陶勒蓋的控制權(quán)。
力拓能在復(fù)雜的股權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中勝出，這是中鋁進(jìn)入奧尤陶勒蓋項(xiàng)目的前提條件。知情人士稱(chēng)，中鋁的籌碼來(lái)自中鋁作為力拓單一最大股東的身份和奧尤陶勒蓋對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴。
過(guò)去兩年，中鋁對(duì)獲取奧尤陶勒蓋少數(shù)股權(quán)做出了艱難努力，但機(jī)遇總是忽隱忽現(xiàn)。
最初的機(jī)遇來(lái)自?shī)W尤陶勒蓋對(duì)中國(guó)勞工的需求。中國(guó)政府與蒙古國(guó)已在去年達(dá)成勞工輸出協(xié)議，將有超過(guò)3000名中國(guó)勞工進(jìn)入蒙古貧瘠的戈壁沙漠工作。
相比其他中國(guó)企業(yè)，中鋁的優(yōu)勢(shì)突出。因?yàn)橹袖X是力拓的單一最大股東，如果力拓需要在奧尤陶勒蓋上引入中國(guó)投資者，中鋁是最佳選擇。
力拓也沒(méi)有拒絕中鋁的入股意向。力拓計(jì)劃使奧尤陶勒蓋在2013年投產(chǎn)，大多數(shù)產(chǎn)品銷(xiāo)往中國(guó)。
此外，如果純粹從經(jīng)濟(jì)效益考慮，奧尤陶勒蓋投產(chǎn)后，走中國(guó)境內(nèi)的鐵路可以節(jié)省巨額開(kāi)采成本，因?yàn)橹忻芍g有現(xiàn)成鐵路線。
但令中鋁失望的是，為避免受制于中國(guó)需求，蒙古國(guó)正計(jì)劃修建一個(gè)耗資巨大的鐵路網(wǎng)，把本國(guó)與俄羅斯、俄在太平洋沿岸的港口，乃至其它亞洲市場(chǎng)連接起來(lái)。
中鋁還需要說(shuō)服蒙古國(guó)審批機(jī)構(gòu)。知情人士稱(chēng)，蒙古國(guó)審批機(jī)構(gòu)的態(tài)度在很大程度上取決于中、蒙關(guān)系的走勢(shì)。
中鋁一位內(nèi)部人士坦承，與幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦的談判比起來(lái)，奧尤陶勒蓋的談判更加艱難，不過(guò)，中鋁參股奧尤陶勒蓋的意向始終沒(méi)有改變。
