7-9月當(dāng)季運(yùn)往日本的原鋁合同升水或?qū)⑸蠞q，以反映全球趨勢(shì)，但買家將會(huì)抵制大幅上漲，因在3月份的毀滅性地震之后國內(nèi)需求依然疲軟。
歐洲已完稅的現(xiàn)貨鋁升水達(dá)到近紀(jì)錄高位，受原材料供應(yīng)收緊支撐，從而為下周開始的供應(yīng)商與冶煉商的談判提供一個(gè)強(qiáng)勁的開局。
一位將要參與談判的制造商稱：“國內(nèi)需求到第三季度前不可能反彈，因此日本方面將會(huì)強(qiáng)調(diào)升水沒有任何理由上漲。”
“不過供應(yīng)商可能會(huì)引證美國和歐洲的升水上漲。”
該制造商稱，日本方面希望最好是升水下降幾美元，供應(yīng)商作出的最大讓步將是持平。
4-6月當(dāng)季的升水大多敲定在每噸113美元，自連續(xù)四個(gè)季度下滑之后首次暫停跌勢(shì)。
日本買家如貿(mào)易公司和鋁工廠與包括礦業(yè)巨頭必和必拓在內(nèi)的供應(yīng)商之間的升水談判將于下周開始。
一家貿(mào)易公司的官員稱：“鑒于其他地方的上漲，日本第三季度升水上漲可能不可避免，因供應(yīng)商一直在將日本國內(nèi)需求與升水的問題分離。”
一交易商稱，一些日本買家在4月和5月進(jìn)入現(xiàn)貨市場，但他們的招標(biāo)數(shù)量一直很少，放映了需求遲滯。
該交易商稱，在當(dāng)前環(huán)境下，日本買家可以接受的升水將是2010年10月-12月當(dāng)季的水平，或者大約每噸116-118美元。
報(bào)價(jià)是較倫敦金屬交易所(LME)現(xiàn)貨價(jià)格的升水，包括保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)(CIF)。
日本必須要從海外購買幾乎所有的鋁需求，每年進(jìn)口大約200萬噸原鋁。
在日本三大港口持有的鋁庫存4月份在四個(gè)月內(nèi)首次增加，反映了3月大地震后產(chǎn)量的下滑以及電力供應(yīng)中斷導(dǎo)致的輪流限電帶來的影響。
日本東北部3月11日遭遇的地震和海嘯襲擊，造成許多制造工廠及核電站受損。
行業(yè)官員稱，雖然鋁行業(yè)本身在此次地震和海嘯中并未嚴(yán)重受影響，但在產(chǎn)量恢復(fù)正常之前，終端用戶尤其是汽車行業(yè)對(duì)鋁的需求預(yù)期保持疲軟。
供應(yīng)商堅(jiān)持稱全球鋁需求依然強(qiáng)勁，且供應(yīng)緊俏。
盡管庫存已觸及歷史高位，但多數(shù)金屬無法獲得，因?yàn)楸绘i定在金融協(xié)議中，令歐洲和美國的現(xiàn)貨升水處于紀(jì)錄水準(zhǔn)。
在鹿特丹，較LME現(xiàn)貨價(jià)的已完稅鋁升水報(bào)每噸210-240美元，為1998年開始記錄以來的最高，上個(gè)月報(bào)價(jià)為200-230美元。
未完稅鋁升水報(bào)價(jià)為每噸140-160美元，上個(gè)月底為每噸130-165美元。
